налоги на машины с 2014 года

Многие марки попадают под освобождение от налогов в 2013 году, а вот как узнать налог в следующем, 2014 году? Есть ли калькулятор типа как на vwe.nl, где можно забить номерной знак и получить налог на следующий год? Или со следующего года выбросы CO2 уже не имеют значения, и все будет считаться в зависимости только от провинции, типа топлива и массы, как для personenauto на http://www.belastingdienst.nl/rekenhulpen/motorrijtuigenbelasting

 

Вот на голландском инфа:

Wat is de overheid van plan met de mrb, bpm en bijtelling voor zuinige auto’s?

De CO2-grenzen in de belasting personenauto's en motorrijwielen (bpm) en de bijtelling worden aangescherpt. Het huidige onderscheid in CO2-grenzen voor benzine en diesel verdwijnt per 2015. De komende jaren groeien deze grenzen langzaam naar elkaar toe.
Wijzigingen in de bpm

In de bpm wijzigt het volgende:

• Vanaf 2015 is er geen onderscheid meer tussen een benzineauto of dieselauto (afgezien van de dieseltoeslag) voor de bpm. De verschillende CO2-grenzen groeien in de komende jaren naar elkaar toe.​
• In 2015 geldt de vrijstelling van de bpm voor auto’s die per gereden kilometer minder uitstoten dan 83 gram.​
• De dieseltoeslag vervalt en wordt vervangen door een CO2-afhankelijke dieseltoeslag. Deze CO2-afhankelijke dieseltoeslag begint bij een uitstoot van 70 gram/km.​

Doordat het onderscheid in CO2-grenzen voor benzine en diesel verdwijnt, worden de belastinginkomsten solider. Ook wordt voor autofabrikanten de prikkel groter om steeds zuinigere auto's op de Nederlandse markt te brengen.
Wijzigingen in de motorrijtuigenbelasting (mrb)

De mrb wijzigt op de volgende punten:

• De vrijstelling van de mrb voor zeer zuinige auto’s vervalt per 1 januari 2014. De maatregel geldt voor zowel nieuwe personenauto's als bestaande personenauto’s.​
• Personenauto’s die niet meer dan 50 gram CO2 per kilometer uitstoten, zijn tot en met 2015 vrijgesteld van mrb. Tot 1 januari 2014 gelden de huidige vrijstellingsgrenzen (vrijstelling van mrb voor benzineauto’s met uitstoot tot 110 gr/km, dieselauto’s tot 95 gr/km).​

Wijzigingen in de bijtelling auto van de zaak

Per 1 juli 2012 zijn de CO2-grenzen aangescherpt voor de bijtelling voor de auto van de zaak. Het gaat om het 14%-tarief en het 20%-tarief.

--- Сообщения объединены, 26 май 2013, дата первого сообщения: 26 май 2013 ---

У меня есть информационный листок в ПДФ, не знаю как его сюда прикрепить. Если надо - напишите в личку мыло - я вышлю.

 

Тю, слона-то я и не заметил )))
Вверху искала такую кнопочку, а она внизу и большааая ))

Но все равно файл туда не влез.

Ссылка

 

А Приус plug-in тоже только до 2015 остается безналоговым?

 

Если закон не поменяют, то таки да.

 

А как у тебя 1000+ получилось? Если использовать калькулятор на belastingdienst.nl, то для personenauto + benzin + gewichtsklasse 1351-1450 получается порядка 750 евро

 

Это значит Амперу пора рассматривать всерьез?

 

а как вы считаете, дизельная машина вместо бензиновой смысл имеет? вводные: разница в цене 4к, мой годовой пробег 30к, потребление 6/100?

 

При 30к будет еле-еле break even из-за разницы в налогах. Плюс 6/100 это много для дизеля.

 

Жалко, что их ex-lease пока крайне мало. Ну и сам бренд Опель как-то не внушает доверия, как и Рено.

 

Ну у тебя же бензин, а то дизель. Вот, к примеру, по новым фордам потребление: http://m.ford.nl/cs/BlobServer?blob...cation/pdf&blobwhere=1214443348687&blobkey=id

От 4.3 на Мондео и до 6.0 максимум (и это на огромном S-max)

 

Цифры от дилера не внушают доверия по определению. Мой дизель с моим стилем езды вместо каталоговых 3.5, в среднем выдает 5 литров. Но я довольна, так как топливо по голландии оплачивается компанией, а за границей, где мне самой приходится платить, в основном катаешься по шоссе и там расход все таки ближе к 4-м.

 

Туго соображаю с утра, если CO2 < 50g/km, то дорожный налог 0, а если больше, то считается тут? http://belastingdienst.nl/rekenhulpen/motorrijtuigenbelasting/
Больше налогов нет? А то что-то я запутался.

 

дилер дает меньше, но он и по бензину врет. а может я просто езжу так погано, на Люпке расслабилась (3/100). эх, хорошая была машина, так я по ней тоскую.... т.е., вы считаете, что не стоит 4к лишних отдавать и лучше кормить зверя акцизным бензином?
кто-нибудь слышал, как продвигается создание вот этого: http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_1-litre_car

 

LPG не вариант? и налогов немного, и ценник гуманный.

 

того шо хочу - не має