На юге Франции упал самолёт Germanwings из Барселоны в Дюссельдорф

Пока даже сколь-нибудь реальной версии нет http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6351203/

Жаль. RIP.

--- Сообщения объединены, 24 мар 2015, дата первого сообщения: 24 мар 2015 ---

Все нормально там с набором (FL390 это потолок для типа, скорость набора зависит прежде всего от ATC, а в Испании она знаменитая).

Реально нет соображений почему это случилось. Спуск был быстрым, но вполне контрлируемым. Сигнал проблем (squawk 7700) вроде как появился перед самым концом. Может быть все что угодно, от техники, до терроризма.

 

Кажется первая катастрофа европейского лоукоста. Нехорошо, конечно.

200 км/ч это кстати очень невысокая скорость. Они садятся на 180 примерно, насколько помню. 200-220 - это скорость захода в посадочной конфигурации, без закрылок он вообще на такой скорости не полетит, только если вниз.

 

А где вы такую увидели? Вроде как наоборот, поддерживали высокую скорость до последнего, если верить информации с транспондера (1кт = 1,85 км/ч). Скорость спуска 3 500 фут / мин, что чуть больше скорости спуска на чистом крыле (т.е. подтормаживали спидбрэком, но не сильно), что указывает на контролируемость полета.

 

Тогда ок. Я просто других статей не читал, логи не смотрел - работа.

 

Да, новость шокирующая. Ничего более реального, чем какой-нить ИГИЛ на борту представить себе не могу.
Куда мир катится...

 

Important Information
The website of Düsseldorf Airport is currently not available.

Air accident: The following hotlines have been set up for concerned persons:

Germanwings: +49 (0)800-11 33 55 77

Department of Foreign Affairs: +49 (0)30-5000 3000

Düsseldorf Airport: +49 (0)800-77 66 350

 

А где про это написано? Везде пишут, что диспетчеры связь потеряли просто.
Вспоминается, как SSJ в Индонезии на полном ходу шлепнули об гору.

 

посмотрите сообщение от @_id_ (или сами на flight radar) - видно что самолет плавно снижался и уменьшал скорость, выглядит как контролируемые полет

http://www.flightradar24.com/data/flights/4u9525/#5d42675



кнопочку в красном прямоугольнике надо нажать, чтобы увидеть графики

 

Мне начинается казаться верия о взрывной декомпрессии наиболее правдоподобной, в смысле что при текущей информации можно о ней поспекулировать. Чтобы что-то говорить более серьезно нужно дождаться первого анализа самописцев. Шанс взрывной декомпрессии (резкой разгерметизации) повышает факт, что самолет старый (24 года, но опять-таки не значит, что старые самолеты опасны). Еще шанс этой версии повышает факт, что они забрались довольно высоко (FL380, FL390 потолок) и сразу после этого начали снижаться. Может случилось так, что пилоты быстро потеряли сознание (без кислорода на этой высоте time of useful conscience 5-15 секунд). Такие примеры в истории авиации есть http://en.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522
Вот, кстати, пример когда взрывную декомпрессию пережили большинство находившихся на борту и самолет успешно сел http://en.wikipedia.org/wiki/Aloha_Airlines_Flight_243

 

Графики я видел, спасибо. Скорость 700км/ч мне не кажется сниженной на этой высоте.

 

единственный, кажется, европейский лоукост, летающий на таких старых самолетах. Пишут, что 1990 года выпуска.

 

Посмотрите на графики: там последняя фаза полета в горизонте. Т.е. если верить считыванию транспондерных данных, то перед столкновением с землей снижение прекратилось. Спекуляция состоит в том, что сквок транспондера поменяли на 7700 в последнюю минуту. Эта версия тоже в пользу потери сознания и его возвращении по достижении нормального для дыхания давления.
Естественно это только спекуляция пока что.

Речь идет о вертикальной скорости. Конечно, для этой высоты 370 кт это много, но несмертельно.

--- Сообщения объединены, 24 мар 2015, дата первого сообщения: 24 мар 2015 ---

Он лоукост только в имени, это дочка Люфтханзы me too так сказать.

--- Сообщения объединены, 24 мар 2015 ---

Кстати, у Люфтганзы один из "старейших" флотов в мире. Люфтханза техник хорошо зарабатывает на поддержке, включая собственный флот.

 

а есть где-нибудь статистика по ЕС/миру? Кроме Люфтганзы там ещё и КЛМ/ЭйрФранс на первых местах по самому старому флоту, емнип.

 

@kosta Вот тут детальная информация как по флоту вцелом, так и по каждому самолету в флоте. http://www.planespotters.net/Airline/Lufthansa
Там вроде есть все а/к

 

Это нормальный возраст для самолета.

 

это не нормальный, это просто не критичный.

мне как-то спокойнее летать на самолетах, сделанных в этом веке. а лучше в этом десятилетии. например, вот:

http://www.planespotters.net/Airline/Ryanair

 

Скорее бы установили причину. Иначе совсем жутко. Для меня последний "рубеж" пал. Казалось, что этого не может быть просто. Чтобы самолет (свой, родной, европейский) разбился практически под окнами! Сюр какой-то...