скутер-мотороллер

до 25 или до 50?

Первый - медленный очень, зато фактически это велосипед с мотором. Т.е. те же дорожки, никаких шлемов.
Второй - можно на дорогах но не везде. Нужен шлем.

* новый. БУ чаще продают когда что-то уже не так. Ремонт, если не делать самому - почти как авто ремонт стоит.
* обратить внимание на
. место, куда сумки класть.
. 4 такта тише чем 2.
. Все остально - эстетика.

 

Однозначно новый и у дилера. Это себя полностью окупает (сервисное обслуживание, нужные запчасти и тыды).
У меня был Vespa Piaggio, 45 km, с обязательным шлемом (шлем записываю в плюсы и актив, так спокойнее и безопаснее, особенно учитывая то, что скутеры и броммеры с фитспада прогнали на проезжую часть).
(Из области эмоций: совершенно иное ощущение свободы, чем на велике или машине! )

 

Ну где в этой стране партия, которая бы скутеры забанила (в том виде, в котором они есть):

1. Жуткая вонь. Думаю что они гадости выкидывают в воздух больше чем 10 грузовиков вместе взятых
2. Много реально опастного поведения на велодорожках

Ну и по моим наблюдениям, скутер это как бы на 80% либо мусульманская молодеж, либо белый трэш.

 

Советую Vespa 150 TAP

 

Пару раз встречал на дорожках электроскутеры - не воняют и не шумят. Все бензиновые повбывавбы за вонь и противный звук движка.

 

Я бы им все-таки каую-нибудь жужжалку приделал бы. Тож нехорошо когда совсем неслышно.

 

Есть опыт электроскутера. Не советую вообще. Инфраструктура для них никак не решена пока.
Ключевое слово: аккумулятор.

 

Я покупал скутер (снорфитс) полтора года назад.

По скорости и возможностей езды по дорогам скуттеры делятся на Snorfiets и Bromfiets. Первый приравнен к велосипедам, т.е. может использоваться ровно также,к ак и велосипед за одним исключением: есть специальный знак, обозначающий велосипедную дорожку, но не круглый с изображением велика, а прямоугольный на котором так и написано fietspad - вот по нему нельзя ездить на снорфитсе, только на безмоторном велике. Скорость ограничена в 25 км/ч. Бромфитсы могут ездить только по дорожкам, обозначенным специальным знаком или по обычным дорогам. Скорость ограничена в 45 км/ч.

По брендам, на мой вгляд, на рынке есть 3 типа скутеров:
1. Назовем это хай-топ. Это Honda, Yamaha, Piaggio и некоторые другие итальянские фирмы. Очень качественные, но дорогие модели.
2. По другую сторону находятся китайские фирмочки с очень низкими ценами, но таким же низким качеством.
3. По середине кучкуются китайские фирмы по типу Kymco и французский Пежо - качество вполне приемлемое за приемлемые цены.

По двигателям: 2-тактный, который принципиально использует масло в цикле сгорания и 4-х тактный, у которого масло используется лишь для смазки.

Я бы покупал новый у диллера. Учтите, что срок службы скутера меньше, чем у машины. Пробег в 10000 км считается уже очень большим.

Обратите внимание, что далеко не на всех моделях возможно комфортно ездить вдвоем, особенно, если устанавливать багажник.

 

Ещё инфо для размышления, попутно вспомнила:
Скутеры угоняют и воруют чаще чем броммеры, потому как скутеры - интернационально-статусная вещь, а броммеры - скорее, голландско-культовая.

 

Ну и как он тебе? Менты часто останавливают ?

 

Характеристики хорошие, но никак не купить, очень быстро разбирают.

 

Всё ж таки ещё есть техническая безграмотность - при неправильном режиме разрядки-зарядки аккумулятор можно убить за месяца 3. Если прочесть инструкцию, то можно года 3 ездить. Ну и аккумуляторы бывают разные.

 

Партия - это Вам к PVV
особенно ввиду комментария о рассовой принадлежности 80% владельцев

 

а можно ли скутер перевозить как велики на авто, сзади на специальной подставке? я ни разу не видела, но может они (подставки или как правильно называется) есть?

 

для такого устройства понадобится лицензия A (мото) если вам больше 25.

--- Сообщения объединены, 16 апр 2014, дата первого сообщения: 16 апр 2014 ---

тоже не видел.
У них масса обычно от 90 и выше. Особенно не поднимешь.

 

Партия PVV говорит чаще всего по делу... Но вот на скутерах ездят именно голосовальщики PVV и марроканская молодеж