купить машину (какую и как. вопросы ламера)

машин хорош, но староват, имхо

 

да полно тут посредников. Вот, например:


ссылка


ссылка


ссылка

сами машины искать на www.autotrader.com

 

ещё вот
link
я у них временные номера покупал, всё ок

Yarema, я вашу реакцию могу понять. но когда такая же машина в UK стоит от 10 тыс фунтов, но 22 тыс евро это как-то... хотя, левый руль, голландский бпм, все дела.

 

Мда, большинство комментов показывает "экспертов".

90тык для дизеля БМВ - не пробег вообще.
Цена для дилерской машины такого года более чем адекватная, багажник там огромный. Я знаю эти ценники уже 3 года.

Те, кто пишет про якобы лучшие варианты за такие деньги, просто никогда не сидел за рулем БМВ Е60. Кстати, конкретных вариантов я так и не увидел.

Особенно радуют ссылки на машины с правым рулем или на привоз непонятно чего непонятно откуда. В Германии она тоже 15К стоит и что с того?

Афродита, а откуда у вас инфа про такую страховку?
Вы не перепутали с налогом?

 

для дизеля - не пробег, согласен. Для 23К евро - пробег.

 

Re: не пробег, согласен. Для 23К евро - "пробег - не пробег", согласен. Для 23К евро - пробег

если 90к не пробег, то я б взял с пробегом 180к-200к~110к=(200к)-(90к не пробег), но за 15т.Е.

 

Не перепутала. Именно за all risks страховку такой машины мы столько платим в год. Правда, за бензиновую и автомат. Но Вы правы, тачка стоит затрат.

 

...

 

Привет. Собираемся купить б/у машину эконом-класса в хорошем состоянии на период использования по крайней мере пару лет. Нужен совет и мнение вас, друзья, коллективный разум, как экспертов.

Нашёл
Fiat Panda 2004 года, пробег 33000 км, бензиновый. Всего за 4000евр.
В принципе, всё классно, но прежде всего смущает пробег (за 6 лет как-то маловато).
Как определить, не утопленница ли она? На что ещё у местных авто стоит обращать внимание?

Также есть вопрос по страховке: таки-где лучше страховаться и какую страховку выбирать?
На
Independer.nl страховки самые не дорогие выходят примерно по 15евро в месяц или 180евро в год. Что по фирмам лучше? Самые дешёвые - verzekeruzelf.nl, Queens, Bruns Ten Brink, EAG, Premio, Budgio... такое впечатление, что тут страхуют все, в том числе ANWB, Delta Lloyd, ING... (но уже по 250евро в год). Кому можно доверять?

Спасибо.

UPD А, да, это уже я, муж, пришёл. Меня Иван зовут. Приятно познакомиться.

 

Re: Нашёл Fiat Panda 2004 года...
Пробег нереально маленький, сто пудов счетчик скрутили. Попробуйте узнать сколько владельцев было у машины. Ну и почти семилетний фиат - гарантия проблем в скором будущем. 95 позиция из 118 в
рейтинге надежности тоже говорит о многом. Попробуйте развести продавца хотя бы на полугодовую гарантию.
В вашем случае имеет смысл брать самую дешевую страховку, не так важно от кого.

 

Посмотри(те) кто был владельцем - если бабушко-божий отдуванчег, то вполне верный пробег, на таком пепелаце ехать за город далеко и долго стрёмно, сдует напрочь, ищи потом себя. Меня на Сардинии повеселила Панда 4х4, внедорожнег для песочницы, а в Румынии две недели Dacia Double Cab 4x4 радовала так, что даже в болоте на ней засели. Вершина румынского машиностроения (хорошо хоть движок уже был дизельный Renault) была спасена от затопления с помощью одного Logan-a, четырёх деревенских почтальонов, голландского студента ну и русскоязычного водителя.

 

...

 

Re: Пробег нереально маленький, сто пудов счетчик скрутили.
а как же НАП? Моя думаит, что 33к это еще много для такого аппарата.
Re: сдует напрочь, ищи потом себя.
да, ехал я на таком по автостраде с боковым ветром - крен был такой, что я уж подумал, что шины лопнули с одной стороны напрочь. А потом на повороте чуть в брус не уехал - руль вертишь куда хочешь, а машина едет куда хочет.

 

Это второй по величине пробег из 50 таких машин стоящих на продажу. Остальные намотали гораздо больше. При этом продается по самой низкой цене. Еще с рук я бы мог понять, а так что дилер себе в убыток работает? На курсе статистики меня учили подозрительно относится к измерениям на краю выборки.

пруфлинк

 

Алекс, не надо пытаться подменить нужный опыт нерелевантной теоретической базой.

Суть такова:

1. Пробег в ТАКИХ машинах не крутят. Его крутят в Е-классах, 5-ках БМВ и 4-х Гольфах. Данный пробег выглядит абсолютно реальным.

2. Чтобы говорить про продажу дилером в убыток, надо знать за сколько он это авто купил или поменял с наваром.

 

Ваш релевантный практический опыт в этой области как получен? Сами крутили?

 

Благодарю. Глубоко задумался.

alexgeorg
Владелец, судя по инфе на сайте, был один. Но кто - не ясно. <_<
Спасибо за ссылку на рейтинг TUV-2010. Изучаю.
Совет про страховку, имхо, дельный. Сам также думаю.
Да, статистика - вещь дубовая. Лбом не прошибёшь. Подозрительно, согласен. Потому и посоветоваться хочется.

okser
Да, на самом деле, пепелац нужен именно для более-менее дальних поездок (внутри NL, NL-DE, NL-FR, NL-SP). На работу я и на велосипеде домчусь. B) Конечно, если брать исключительно для дальних поездок, нужен комфортный безопасный и т.д. автомобиль. Но это покамест не по средствам. Т.о. рассматриваю бюджетные варианты.

oeffnen
С Delta Lloyd, думаю, не повезло просто. Все отзывы, что я слышал, что это крупная достойная компания. ...хотя, полагаю, никому не мешает заниматься мелким жульничеством. <_<

marshaal

NAP - думается мне, это веско. Ну, значит, можно доверять. Так?
А про сдует... неужели, это так ощущается? Выходит, вообще такого рода машинки (Fiat Panda, Hyundai Atos, Opel Agila etc) не для автострад, а так, по городку кататься до магазина? :unsure:

Alexandre
А ведь верно. Ценовая категория не та, чтобы сильно мухлевать... Но кто застрахован от махинаций? Не уверен как именно с этим дела в NL, но в нашей раше навариваются на всех и везде. По-возможности.

- - -

Итак, какие промежуточные выводы и вообще.
Разыскивается авто хэтчбэк мини/эконом класса до ~4000евр, на котором было бы не страшно кататься как по Голландии, так и два-три раза в год на более далёкие расстояния (1000-1500 в один конец, типа Германии, Франции, Испании). Обычный состав - 2 человека, водитель и пассажир.
Судя по всему, бензиновую. И небольшую. Дабы минимизировать налоги.
В автомобилях, увы, не спец.

То, что крутится пока что в голове:
Hyundai Atos - нормально, за рулём покатался по горам километров 300-400, внутри достаточно просторна, ест фантастически мало бензина; подозрения на устойчивость на дороге
Fiat Panda - симпатично, но за рулём не сидел; подозрения на устойчивость на дороге и сомнительное итальянское происхождение
Chevrolet/Daewoo Matiz/Spark - клёвая тача, но маленькая в салоне
Ford Ka - недорого, но слишком мала с виду, за рулём не сидел
Nissan Micra, VW Golf, VW Polo, VW Fox и т.п. - классно, но как-будто в бюджет не укладываемся
Citroёn доверия не вызывает
Suzuki доверия не вызывает
Fiat Seicento доверия не вызывает
Opel Agila доверия не вызывает, да и вообще не очень приглянулся
Peugeot вроде здесь популярны, но есть подозрения
Renault нравится (одно время водил Symbol), но также сложно вписывается в бюджет
:blink:

Со страховкой более-менее ясно, что на машину от 5 лет имеет смысл брать только самую базовую дешёвую где угодно.