Голландские авторемонтники (уже задрали, может кто подскажет выход)

407 - oн красив, но внутренний объём даже меньше, чем 307. В том числе SW
Я на него смотрел, но узнав это - выкинул эту мысль из головы.
А 607 - я поглядываю, но пока издалека.
А вот АвтоРАИ - это действительно интересно...
Сегодня будет покатуха на Приусе. Чуть позже поделюсь впечатлениями.

 

Toyota Prius

Ёклмн Покатались...
Общий вывод: Для города - прикольно и интересно. Для дальних поездок и скоростей выше 100 км/ч - НИ-ЗА-ЧТО.

Кому интересно - детали

- Езда в городе - тишинааааааа... На светофорах мотор вообще глушится, со светофора трогаешься тоже бесшумно, на электромоторе. Ощущение - супер, как будто попал в фантастический фильм. После где-то 10 км/ч подключается основной, бензиновый мотор (но, тоже, ещё сравнительно тихо). На мониторе в машине всё расписывается красиво и графично, когда эл.мотор заряжается, когда глушится бензиновый...
[Минус]: Когда (во время остановки на светофоре, например или при торможении) бенз. мотор глохнет - машина немного вибрирует (меньше, чем обычная бенз. или диз. машина). А глохнет он в городе - регулярно, что есть нормально, хоть и сложно привыкнуть

- Снаружи машина сравнительно небольшая, внутри места как в автобусе. Салон кажется больше, чем у Бимера 3шки. Багажник прибл. одинакового объёма. При этом габариты действительно - маленькой машины.
[Минус]: Из-за своеобразной формы кузова, обзор через заднее стекло отвратительный.

- На низких скоростях машина на дороге стоит хорошо, в поворотах немного кренит (ну псевдо-MPV на то и...), на ротондах не заносит (на скорости).
Аммортизация хорошая, скорость слабо чувствуется (до 100 км/ч
Зато как только скорость переходит границу в 50 км/ч... На педаль газа мотор реагирует таким жутким и жалким взвыванием, что в первый раз я невольно отпустил педаль - машину стало жалко... И чем выше скорость, тем жалобнее и громче мотор. Я не говорю о тяге и наборе скорости... Плавно, без переключения скоростей (CVT - это прикольно), но еееееле-ееееееле.

- После 100 км/ч... Сердце обливается кровью от жалостного рева мотора, машину начинает кидать в разные стороны, рев не уменьшается. На 150 км/ч уже откровенно страшно ехать... (А я, извините, не из слабых духом в этом смысле

- Про расход - они врут. Да, в городе он где-то литров 5-6, т.к. сильно не погазуешь + электромотор. А вот свыше 60-70 км/ч - средний расход 7-8 литров. Сверялся по компьютеру. Что тоже неплохо, но никак не соответствует офиц. данным.

- Всё время не покидало чувство, что расслабляться нельзя. Обычно, в новой машине у меня это через 5-10 минут проходит, а тут никак... Напряжение.

В общем, не моё. Правда, когда сел обратно в свою машину - как родной скафандр одел. Да, ощущения езды на табуретки усилились в сравнении (у меня жесткая подвеска), но всё равно...

Зато - побывали в недалёком будущем.

 

Да не за что.
А о чувстве комфорта... на чем же они до Приуса ездили? А к Вольво стейшну - не знаю, не катался...

Чувство комфорта - это, имхо, когда на 180 легко держишь руль одной рукой и ничто тебя не напрягает, думаешь о своём...
А тут - держался двумя руками, постоянно подправлял (кидало, почему-то, не по-деццки, хотя север утрехтского кольца - сносная дорога. Ветер лёгкий был, правда...)

 

Полагаю, это было связано не с зеркалом, а с размером и расположением заднего окна. В следующий раз если придется рулить в других автомобилях, постараюсь разобраться, в чем проблема.

 

А я с Австрии ещё не снимал...

 

Золотые слова... Я в такие моменты мечтаю о стационарном пулемёте на крыше машины. Я вообще о нем очень часто мечтаю..........

 

смотря какой привод
по снегу надо ездить на полном приводе и беды не знать