Голландские авторемонтники (уже задрали, может кто подскажет выход)

действительно, зачем чинить такие вещи? когда на Сафране накрылась коробка я купил на разборке бу с гарантией 30 ткм.

P.S. вон у меня стойка стоит возле гаража 42U 80x80. попробую на своей увезти, дверь заднюю придётся открытой оставить, но ничего. а вы говорите BMW...

 

Я вот тоже от БМВ пруся как и Псих. У меня уже 3-я. Сначала две тройки было, а теперь 530Д. Нормальный аппарат, уже вот 3 года езжу. Из проблем было: климат полетел (или о-ень жарко или жуть как холодно), после зимы в латвии абс сенсоры накрылись. Недавно вот мощность упала до безобразия. Приехал к БМВ дилеру здесь в Голландии (Карлфсбек), мне сказали что кранты форсункам и нужно менять, что с работой под 2000 Евро набежало, я обиделся, махнул в латвию, там сказали что с форсунками все ок, а вот смеситель воздуха накрылся. Оный мне обошелся в 700 Евро и мощность вернулась. Вот вам и голландский сервис. Причем те кто сталикался с БМВ знают что там все определяют стендовый комп'ютер, как они могли смеситель протабанить. Еще подвеску ремонтировал...
Короче машина хороша, ездить одно удовольствие. Ускорение естественно не дизельное, тут давеча порвал 528 как тузик грелку, но там похоже что-то не так было, уж больно легко получилось )
Тоже думаю насчет следующего аппарата, насмотришься Top Gear по ВВС и мечешься ) Сеичас приглядываюсь к Лексусу, хочу японскую надежность...
Насчет турботабуреток (Импреза wrx sti, Ево Ланцер etc.) поездил я на Импрезе, нормально рулицца, да и ускоряется неплохо, но блин посмотришь на ширпотребовский салон и уже не хочецца.. комфорт я очень люблю.
А с Ево вообще недоразумение одно, я на прокат у друга брал. Два дню ездил, но так и не понял как на ней можно каждый день ездить, ето же нахрен картинг какой-то. Сцепление, тормоза и т.д. сделано из расчета что ездить на ней вы будете только при условии полного отсутсвия пробок на дороге иначе, блин, еще не приехав на работу устанешь Годы не те, вот было бы мне 20 тогда точно взял бы. Кстати вчера в Топ Гере Фолксваген Гольф Р32 на кольце время Импрезы побил аж на несколько секунд.
А опеля да шкоды всякие никакого естетического удовольствия при езде давать не могут по определению...

 

Ну Опеля я сам не люблю - хотя по статистике опять же самая продаваемая марка в Голландии 36-й год подряд B)

А насчет Шкоды - давайте проведём умозрительный эксперимент - вы назовёте мне 10 принципиальных отличий ну скажем Шкода Октавия и Фолксваген Гольф

Если же вам вообще все фольцы и иже с ним (Сеат, Ауди, Шкода, Порше) не нравяться - тогда другое дело - это дело вкуса.

Мне вот признаюсь честно не нравиться БМВ. Точнее не то чтобы не нравиться, но я не вижу в ней ничего такого, что делало бы её в 2 раза дороже аналогичных машин других брендов. Машина как машина - ничего выдающегося.

 

Трудно об'яснить на словах эти отличия... Разница чувствуется уже когда садишься в машину - чтобы на бехе дверь закрыть нужно усилиe приложить. Но главное проявляется при езде. Про шкоды конечно стереотип, предполагаю что они мало чем отличаются от того же Гольфа. А в гольфах я толк знаю, у моей дамы такой имеецца, ну я его загнал на пустынный участок около Маasvlakte и прогнал пару раз в околопредельных режимах: на дороге стоит несравненно хуже чем беха, тормоза перегрелись очень быстро, на руле какое-то непонятно-исскуственное усилие, в повороте на пределе почему-то сама подруливать начала Может так оно и надо, но я к таким нежностям не привык )
Хотя если нужна машина не для получения удовольствия от езды, а для обыденного передвижения из точки А в точку Б или В, то лучше Гольфа и не нужно.
А вот ежели Вы эстет приграничных режимов, если запах горелой резины заставляет Вас думать не о том сколько будет стоить новый комплект резины, если вмешательство электроники в процесс управления Вы воспринимаете как личное оскорбление, если даже в весьма критических ситуациях Вам нужен предсказуемый партнер в лице автомобиля - Вам нужно найти улицу БМВ с номером дома м3 или м5 )

 

Вы знаете - я в основном с семьёй из А в Б, запах горелой резины не люблю, потому как платить за неё мне, а всякую электронику типа ABS, ASR, ASP, ESP люблю и уважаю, поскольку сам убедился, что вешч она полезная. То есть для меня именно фольц -самое оно. Кстати в лиз на предидущей работе я именно его брать хотел, но увы фирма накрылась медным тазом раньше. И поскольку пришлось покупать за свои, а машины я люблю новые, с гарантией и сервисом выбор пал на Шкоду - тот же фольц, но почти вдвое дешевле. Если честно еще ни разу не пожалел.

Кстати в рейтинге удовлетворённости покупателей за этот год машинами Шкода на 5м месте, а БМВ на 7м. Т.е. обладатели Шкод в среднем более довольны своими машинами, чем обладатели БМВ

А вы говорите сравнивать нельзя - было бы желание, а критерий по которому сравнить в нужную сторону всегда найдётся :hehe:

 

Миш, а что думает жена по поводу нового средства передвижения? Да с коляской, да с ванночкой, да с тюками детских "вещичек". Лично мне было важно только какого цвета машина и насколько просто ею управлять и ее парковать пока мелкий не родился. Сейчас... тоже самое, но это потому, что в доме есть МПВ (лень регистр переводить) - капризный, здоровый Эспас, чудо какой вместительный и симпатичный, машина компании. Поэтому я не переживаю, например, что в багажник моей машины нельзя залезть из салона (а все эти "хочу кука" , "писать хочу", "хочу рисовать", "хочу носки с Боб де Бауер" могут быть разрешены только путем открывания багажника, в салон никак все не запихнешь) - знаю, что это случайность. В серьезные поездки мы двигаем на машине, где при желании можно стоять, а сзади полдюжины деток на пол посадить.

 

Ну вот, я все хотел познакомиться с эстетами горелой резины/ветеранами игры в чикенов, чьи мозги размазаны по A12 =)
Наконец-то появились реальные пилоты...

 

только б/у эспас за свои деньги я бы не купил и никому бы не посоветовал. моей машине 10 лет, она стоит целиком столько денег, сколько ncux тратит в год на ремонт своего бимера, в ней есть всякая разная электроника вплоть до парковочного сонара, АКПП. FT 4WD, барахла влазит не меньше, чем в Эспас. так что я, в принципе, доволен. но, всё равно, хочу поменять. на нечто, на чём в Исландии можно подъехать к гейзеру по дороге "только для джипов". уже даже кое-что присмотрел.

 

Stas, а разве Октавия по размерам не ближе к Пассату, чем к Гольфу? Да и видом, по-моему, тоже. Судя по всему, платформа одна и та же (с Ауди А4, опять же

 

Батенька, что же Вы нас так.. Кстати и тут БМВ будет получше чем фолькс/шкода/сеат етц. Подушек безопасности то аж 8 !!! Ну ладно, ето я надувные шторки на дверях присчитал ))

 

Bот только не понял как Вы умудрились Порше в ентот список занести?? То что там есть общие финансовые корни и на Boxtere стоит фольксовский движок еще не дает оснований поставить Порше в один ряд со шкодой и сеатом, я думаю ето бы неприятно шокировало Фердинанда Порше ))

Когда у меня будет middle life crisis (Я все еще надеюсь что его и не будет совсем ) я себе куплю 911 с 996 кузовом и буду на нем в замшевом пиджаке ездить ))
На самом деле Порше я уважаю, суперкар все таки!

 

Не знаю кого и что шокировало бы, однако тяжёлые экономические времена и коснулись и их. И хотя в Порше общефольцовых запчастей меньше, чем в Сеат или Шкода, но увы примерно столькоже сколько и в Ауди. Порше собирают вручную, а не роботы на конвеере - это да. Ну и подход к конструированию инной. Глобализация однако....

 

2 Stas

 

А постить "Вредные советы" без хотя бы ссылки на автора - есть нарушение копирайта и авторских прав.

 

Re: Критерии: Много места, дизель, быстрый, только автомат.

Saab 9-5 3.0 TiD Vector не спасет отца русской демократии?

 

Это по моему и так все знают.

Какаие привередливые клиенты

Ну а если серьёзно, то учитывая привередливость твоих клиентов я бы обратил внимание на следующие модели:

Audi A6
Jaguar S-type
Lexus IS200/IS300

IS200 кстати и новый около 35 штук стоит, а если поднапрячся и купить шоурумную, которая годик в салоне постояла - то и до 30 уложишься за новую машину. Всё остальное новое стоит огого, поэтому только окейшн. В этом случае надо открывать поисковик по окейшнам какой-нить, задавать свои критерии и вперёд.

Вот к примеру чем тебе плохая машины:


Audi A6

еще одна

и еще одна
Они все ксати BTW-auto т.е. её можно и на фирму купить.

Ну и далее в таком же духе.

 

специально для тебя, Миш, баян уже относительно известный... но на твой запрос почему-то сразу вспомнилось...

Объявление.
Продается престижный асфальтовый каток - дорогу уступают все! (Даже "мерсы").
Кабриолет. Кожаный салон, кондиционер. V12. Турбодизель.
Жесткая спортивная подвеска - отсутствие кренов в поворотах, нет заноса задней оси.
Сверхнизкопрофильные литые диски.
Набор максимальной скорости в момент старта.
Противоугонная система - через пол-часа после угона аппарат все еще в пределах прямой видимости.
Навигационная система - достаточно рулем просто выставить желаемое направление и начать движение.
Коррозйноустойчивый литой кузов.
Объезжен.
© auto.ru

:lol:

ну и я как обычно... со своими граблями... а чем твои клиенты вольвой недовольны будут?? а машинка сия оч безопасная B)

 

Re: есть пара знакомых владельцев и все довольны.
У меня аналогичное наблюдение - чего не скажеть, например, про А6.

PS Моя думаит, что Вольвы сильно сдали, как стали Фордами, вопрос только как ГМ повредил СААБ...