Голландские авторемонтники (уже задрали, может кто подскажет выход)

С 3мя рядами сидений это уже не MPV, а просто PV MPV - это Ford C-MAx, Citroen Picasso, Renault Scenic и прочее в том же стиле.

 

Не, Ford C-MAx - это мини мпв, а Citroen Picasso, Renault Scenic хоть и называюца мпв, но таковыми не являюц. Какой это такой мультиперпес виикал если без 3го ряда ? И правда у этих трёх с багажником лажа.
Натоящие мпв - шаран, алхамбра, вояжер и Зафира, претендуют также туран и иже с ним. эспас тоже большой, но говорят ненадёжный (как и фсе франы). :hehe:

 

Народ!
А поругайте вольво V40... года 96-го... 1.8 16V
а то вот думаю приобрести сие чудо-юдо... может кто отговорит?
:lamer:

 

Волво всем славна, да обслуживание/части в 2-3 раза дороже.

 

Я думаю это тот вопрос в котором можно прийти к конценсусу - да и в статистике всяких там ANWB c ADAC-ом они занимают первые места с конца

ИМХО французов можно брать токмо в лизинг, когда за менше денег ьы получаешь больше машины, а её поломки тебя не волнуют, т.к. за ремонт ты не платишь

 

У меня пежо все никак ломаться не хочет, хоть ты тресни - несмотря на "говорят, что..." и "авторитетные рейтинги...". Может у меня такие руки кривые, или машина "неудачная", не знаю.

 

У знакомого VW Golf - меняли по гарантии двигатель - полностью. После этого через год или два у него отказали тормоза на трассе на скорости 140 км/ч, в Германии.
Это в принципе ничего не значит, но на VW я не сяду никогда.

 

Итого дискусия скатилась до обсуждения личных предпочтений. Особенно впечетляют аргументы типа - моя Пежо никогда не ломалась, а соседский Фольц уже дважды. Вывод - Пужо - рулит, фольцы - отстой. ANWB c ADAC-ом могут расслабиться и к пежам больше не выезжать

Попробую высказать мысль, что в выборе машины на 90% играют роль личные эмоции и на 10% реальные характеристики машины. Если кому еще интересно я готов подискутировать на технические темы касаемо автомобилей, но поскольку дискуссия полностью ушла в обсуждение нравиться/не нравиться, я наверноге действительно "замну"

О вкусах не спорят.

 

Не эмоции, а практический опыт по конкретным маркам. Хотя личные предпочтения в любом случае играют роль.

А меня совершенно не впечатляют абстрактные цифры в рейтингах опросов немецких автолюбителей на тему бренчания гаечного ключа в багажнике(кстати, не надо парить, что пежо там в конце списка), намного интереснее слышать субъективное мнение конкретных людей.

 

Дачё говорить - дело вкуса, "в остальном еврокард/мастеркард". :hehe:
Мне кстати Пежо 407 новое оччень ничего, дизайн улётный, СВ тоже очень и очень. За свои, правда, купить не рискнул бы, а в лизинг запросто !

 

Позволю себе заметить, что рейтинг ADAC составляется не на основании опросов кого бы то нибыло, а на основани статистики выездов бригад помощи на дороге. ИМХО достаточно объективная статистика.

Насчет Пежо вы правы - она не на последнем месте. Эту строчку уже который год прочно удерживает Рено. Пежо скорее в начале последней трети списка и несомненно лучшая из французов. Но до надёжности Тойот и Ниссанов им еще очень далеко.

 

по поводу TLC - надо брать не сотку, а тот, который раньше был Prado, а теперь просто TLC, они как раз недавно сменились. стоит дешевле сотки раза в полтора. сотка хороша в тайгу ездить ну или в Мск на разборки, а для Го Прадо - самая та машина. что касается бмв или там не бмв - это всё, конечно, круто, но вот лично мне машина, в которую сервер 6U 19" не влазит - не подходит. увы. если сервер не влезет - то и деть тоже вместе со всеми причиндалами, т.к. в отпуск мы любим ездить на машине, когда всё свооё - с собой. как это сделать на бмв или любом другом седане - мне пока не удалось понять. кстати, я тут сел на 4wd и понял, что не слезу с него. так что критерии - они всегда относительны. да, хочется иногда позажигать. но! будут бабки на вторую машину - она будет быстрой и т.д. а первая и основная - не для этого.

 

Alex, БРАВО ! :appl:

С Прадо проблема - нет 6 и 7 сидений !

 

ANWB в 2004м совершила более 3 миллионов выездов. Я бы не был так категоричен. И не смотря на новую машину являюсь членом ANWB. Даже не смотря на то, что абсолютно аналогичный ANWB сервис я имею через сеть диллеров по всей Европе как минимум через mobiliteit garantie.

Сервисом wegen wacht пользоваться не приходилось и дай Бог чтобы никогда и не пришлось. А вот стоимость членства из года в год "отбиваю" за счет других бонусов и скидок.

Что же касается плановых ремонтов - от них никуда не уйдёшь - это факт. Поэтому я езжу на Шкоде и если вдруг чего скажем с тем же двигателем случиться - он весь с работой по его замене стоит около 5 тысяч. А если на ТО проглядели - вообще не моя проблема - меняется по той самой mobiliteit garantie.

А вот коллега по работе купил за 5 тыщ подержанный, но роскошный СААБ, а теперь ему надо менять какую-то фигню в моторе - с работой 6 тыщ :unsure: И такое тоже в жизни бывает.

 

Довольно странно, во-первых сааб маша дорогая и что можно взять за 5тыщ ?
Что касается починки мотора за 6К, то по-моему дешевле будет пересадить подержанный мотор, который не должен быть дороже 3-4К с работой.
Глубокое имхо, конечно.

 

хм. я пользовался ANWB один в жизни раз и как раз это был обрыв ремня ГРМ. 1200 евро отдал сервису и это без замены клапанов (на Вояджере пазы расточены и клапана не гнутся).