Голландские авторемонтники (уже задрали, может кто подскажет выход)

А что имеется ввиду под класом ? Чем плохи к примеру Subaru Impreza или Legacy ? Или те же Skoda Octavia или Superb ? Последней кстати в исполнении L&K не брезгуют всякие послы и консулы , а исполнение Taxi потихоньку вытесняет традиционные Мерсы. И именно из-за надёжности. Ну за Lexus тут и сказать нечего - до уровня Лехуса той же БМВ еще расти и расти. У них ИМХО только один недостаток - это их цена

 

Миша, не живи в мире легенд 10-ти летней давногсти. Вот тебе немножко ТТХ:
BMW 520i
макс. скорость 230 км/ч
разгон до 100 - 9 сек
средний расход 9 л/100км
цена (в голой комплектации) 49 000 евро

Skoda Octavia 2.0FSI
макс скорость - 220 км/ч
разгон до 100 - 9,3 сек
средний расход - 7.2 л/100км
цена (в люксовой комплектации) 27 250 евро

Вопрос - стоят ли дополнительные 10 км/ч, -0,3 сек и +1,8 л/100 км без малого 22 000 евро ?
Кроме того в плане надёжности у Skoda пожизненная mobiliteit garantie - т.е. полетевшая не дай Бог коробка всегда бесплатно ремонтируется.

Что касается рюшечек и шашечек - поедь в Leusden в showroom Pon Mobile и попроси показать тебе Octavia или Superb в исполнении L&K - насколько я могу судить о твоих представлениях об автомобилях Шкода из твоего поста ты будешь просто шокирован
И при этом цена будет по прежнему ниже голого бумера.

В общем - не зацикливайся на прошлом - лидеры прошлого теряют позиции, и им на смену приходят новые лидеры - это нормальный процес.

 

Если брать машину с гарантией, то всёже не обязательно новую.
я повадился брать 1-2 летки у партикулиров - машина ещё 1,5 - 2 года на гарантии, так что риск брать у частника не большой, а экономия огромная.
10% в год это после 3х лет и выше, за первый год средней руки машина теряет до 30% стоимости !
Что касается какую выбрать - это дело вкуса. Не ломающаяся бмв - это Лексус. Япошки ниже класса, всякие мазды и тойоты надёжны, но по качеству отделки, интерьера и железа явно уступают немцам, имхо, конечно.
По соотношению цена/качество хорош фольксваген/сеат.

нее, сказать так про Рено всёравно, что сказать "Земля плоская и стоит на 5 слонах и одной черепахе" :hehe:

 

Это так, в среднем на 2 года, но есть и на 3. Пару лет катался на Сеате, у них 3 года полной гарантии. Весь фокус в том, чтобы взять машу до конца гарантии, тогда можно самому её обкатать, а в случае поломки любой дилер обязан её по гарантии отремонтировать. В сущности любую машу можно брать после 12 мес., это намного дешевле и ещё минимум год на гарантии.
Кроме того в Го частникам продать годовалку очень трудно, рынок на такие машины очень ограничен, аборигены берут подобные машины СТРОГО на дилере, посему и цены дружелюбные. Последнюю брал 1,5 года, новая цена 32К, на дилере от 22К, у партикулира до 19К, взял с везением за 16К и до сих пор катаюсь без особых (тьфу, тьфу) проблем.

 

Если речь идёт об субъективных впечатлениях типа нравиться и всё тут - с этим спорить бессмысленно. Как говорит народная мудрость - о вкусах не спорят.

Если же говорить об объективных вещах то новая Octavia имеет 5 звёзд Euro NCAP, а бумер тройка - 4. Вес у них практически одинаков, Октавия на 10 см длиннее и на 3 шире. И что-то мне говорит, что по сравнению с заднеприводной тройкой на переднеприводной Октавии оборудованной traction control вы вполне возможно и не вьехали в ту бетонную фигню вообще. А на скорости 200 км/ч не дай Бог что вас не спасёт ни бумер ни Шкода. Разве что танк но они с такой скоростию не ездют .

А вообще - если стоит задача выбрать новую машину - надо идти по диллерам и просить тестдрайв. Тем более, что они их дают с превеликим удовольствием. Поездите на всём - без предубеждений - так шлядишь тебя и покорит какая нить Мацуда о которой ты так нелестно выразился в самом первом посте. Машина должна нравиться - это бесспорно, но чтобы составить о машине хотя бы поверхноостное представление на ней надо хоть раз поездить.

 

Нету больше 323. И 626 тоже нету. Есть Mazda 3 & Mazda 6

Интересно конечно.

 

отреагирую сразу на несколько пойнтов.

я думаю, заряженая Импреза даст фору бэхе. см. Такси-2 я говорю о WRX STi, серийная модель (БМВ может предложить подобное только через тюнинг-бюро). мотор 2 литра, мощность 265 л.с. 244 км/час (ограничение компьютера), 5,5 с до 100. не забудем про полный привод. 46 тыс consumenten prijs.

Nissan мог бы похвастаться своим классическим GT - Nissan Skyline, но в Го не продают, увы.

не нравится Мазда - позволю спросить, какая именно? Xedos 9 тоже не нравится?

Лексус аналогичного с BMW 3 серии класса - IS 200. к сожалению, в Го только 200, хотя есть и 300. стоит, по-моему, не дороже бимера.

за один год эксплуатации отдал столько же за ремонт, сколько потеряла новая в цене? взять нечто за 30 тыс, 10% = 3 тыс, какая же марка требует вложений на б/у машину 3 тыс евро в год? в студию, чтоб другие не накололись.

 

Народ, отличная тема :thumb: !
Псих, ты из копейки быстро вырастишь - жалеть будешь, если уж пополнение то надо либо стэйшн либо мпв. Для меня лично внутренний объём чуть ли не важнейший фактор, думал даже Вояджер брать, да америкосам не особо доверяю. Советовать что-либо смысла нет, но интересно послушать как каждый свою лошадь хвалит (и правильно). На что менять затюнинную 330д - на это мало кто ответит. Инфинити FX45 конечно да ...
Псих, запости свои впечатления плиз (может в новом топике, "за рулём" ? :hehe: ), страшно интересно.

 

Миша - прогресс он такая штука, которая не стоит на месте. Нынешняя Октавия - разработка 2004 года и, в силу того самого прогресса, напичкана электроникой, которой в 2000м, когда вышла на рынок нынешняя 3-я серия еще просто не существ овало. В принципе это относится ко все новым машинам - к тем же Subaru, Nissan & Mazda.

Что же касается привода - то преймущества переднего привода доказаны хотя бы тем, что практически все автопроизводители перешли на него. И я не удивлюсь если новое поколение тех же троек, которое стоит ожидать в ближайшем будущем станет переднеприводным. Даже у тех же полноприводных Subaru межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между передними/задними колёсами 70/30%

Это конечно опять теоретический спор. Но опять таки - попробуй потестдрайвить какую нить машину с последней версией ESP и ты увидишь, что бумеровская DCS - это прошлый век

 

Очень разумное замечание ИМХО. Для семьи с ребёнком лучше смотреть на стэйшины, а если онных ребёнков планируется больше одного, то на большие стэйшины - Passat, Mondeo. MPV - вещь хорошая, но ИМХО конечно багажник у них маловат. А уж если говорить о машинах размера Вояджера, то тут LandCruiser самый рулез хотя он и из другой оперы

 

Псих,

если ездить много и быстро, то стОит рассмотреть вариант LPG. По нынешним ценам выходит много дешевле дизеля и выбор больше. Тот же нелюбимый тобой Пассат имеет варианты VR6 и даже с полным приводом. Комфорта не меньше, чем у бимера, а надежность куда выше. Во всяком случае 5К мне хватило бы минимум на 5 лет ремонта . Меня уже предупредили, что в районе 200 км газовых движков ждет дорогой ремонт порядка ОДНОЙ тысячи. Поживем увидем. Недолго осталось. Неудобство, конечно, меньше места в багажнике. Зато салон куда больше, чем у трешки.

С двигателем 2.3 л Пассат легко набирает 220 км/час (проверено в Германии), а нужно ли больше? Каждый решает для себя.

Лично мне Тойоты, Мазды не нравятся именно из-за дубовости интерьера. Немцы тут рулят. Еще Ауди хорош всем, кроме цены.

 

Стас не надо, а то я щас разрыдаюсь !
LandCruiser это ОНО, это полный РУЛЕЗ, всё истерика началась, конвульсирую ... :crying: :hehe: :insane: :1zhelp:
К сожалению в Го LandCruiser не прокормить, я уже считат-пересчитывал, только налог 150-200 в месяц, страховка коллективная 70-100 евров в месяц плюс дизель 15 литров /100км и т.д. и т.п. Столько не заработаешь !
Вояджер в этом плане намного дешевле (вдвое имхо) и по цене и по налогу. Потом Вояжер можно на газу Г3 брать - много дешевле.
С газом вообщем нужно везение, можно и 400К без капремонта проехать, а можно постоянные проблемы иметь. Имхо, если ездить больше 30К в год я бы газ не брал, а дизель.

А насчёт мпв это вы зря, наоборот места в багажнике много, задний (третий) ряд стульев убрал и багажник больше чем у стэйшна, нужно ещё больше - подвинул второй ряд сидений вперёд или вообще задвинул, тогда можно 4 телевизора за раз увезти. А все стулья поставил и 7-8 чел (с детьми) можно катать.