Длинные очереди в Схипхоле.

А разве можно чемодан тяжелее 23 кг по нормам для грузчиков

 

у меня ваще первый раз в жизни ручную кладь проверяли! отчитали за крем от аллергии,потому что не положила в пакет, но пропустили. Доче разрешии ножницы провезти))) я как увидела, что она их не положила в чемодан, а они в сумке, аж вздохнула и говорю дядьке - блин, уже третьи ножницы конфисковывают...мужик расчувствовался и разрешил ))))

--- Сообщения объединены, 4 авг 2017, дата первого сообщения: 4 авг 2017 ---

32 кг в битзнес классе аэрофлота. значит там какие-то особые грузчики

 

23 кг для одного грузчика, 32 кг если брать чемодан вдвоем?

 

имела ввиду что положено на человека в бизнесе 2 сумки по 32 кг...а про нормы грузчиков я не знаю

 

тяжелее 32 нельзя, но, видимо, Трансавии пофиг

 

32-это бизнес класс, у клм, по крайней мере.

 

32 - это макс. норма, которую готовы поднять грузчики в ЕС, согласно договоренностям профсоюзов

 

А зачем поднимать?

 

Шо транспортер прямо в самолет багаж компактно укладывает?
Я вот в штатах видел плечистых дам на разгрузке.

 

Совсем не все самолеты возят контейнеры.

 

Интересно, не знал, что ограничение в самолете. На снимке же какой-то не самый новый 737.
Я до сегодняшнего дня не задумывался, что именно мешает это делать всем. Сложилось впечатление, что люфтганза делает чаще других. Хотя, это субъективно.

 

Никакие 737 не возят контейнеры. А320 возят, но не все операторы используют эту опцию. Люфтханса использует интенсивно А320 по Европе, поэтому оно и видно.

В любом типе самолета есть bulk load, даже в широкофюзеляжнике. Так что 32 кг как бы разумное требование

 

не знаю, зачем, но у меня знакомый голландец по-старинке швыряет багаж в Схипхоле ручками…

 

У меня как-то был 36 кг. Пропустили в оба конца. Они в таких случаях жёлтый стикер "heavy" на ручку клеят.

Зависит не только от самолёта, но и от места назначения. Один из последующих аэропортов не оборудован для разгрузки контейнеров.
Кстати, офф-топ по поводу схипхольских грузчиков: воруют они там безбожно и безалаберно. По принципу папуаса и Миклухо-Маклая: увидел, что сверху блестит - за щеку и дёру.
Знакомый суринамец как-то очень давно примчался в мыле, сбежав посреди рабочего дня с работы, потому что в одной из сумок нашёл массивную "лопату" с карточками и другими прелестями, а т.к. я умел закачивать его дочке mp3 на телефон, то я "должен был непременно взломать эти долбанные кредитки".
Мой хакерский уровень в тот день сильно упал в его глазах, но зато я узнал неплохой лайфхак.
На самом деле лопатник оказался обманкой: здоровенное портмоне, набитое просроченными безымянными кредитками, абонементами в библиотеку какого-то американского пгт и алюминиевыми монетками. Грузчик-вор, увидев такое щастье, хватает обманку, не роясь в сумке и багаж, не пострадав, следует дальше в самолёт (как правило, воруют на транзитах).
С тех пор вожу кошель, набитый рекламными кредитками, магазинными скидками и визитками с логотипами полиции, юстиции и ООН. Для важности положил немного рупий, динаров и гульденов.

 

А что, есть еще люди, которые не запирают сумки/чемоданы?

Не очень понятно, к чему эта информация. Да, один раз случайно проскочили. Неужели теперь все будут так экспериментировать?
У меня коллегу Аэрофлот опустил по полной согласно правилам. Пара килограмм перевеса - 100 евро.
Разговоры о том, что несколько чемоданов с 3мя детьми везти как бы неудобно остались без внимания.

 

Летела Трансавией в июне. Ничего никому не пофиг. И сумки взвесили и паспорта проверили (на Португалию).
Может Костя так попал на тех, кому пофиг, но это не норма

 

А такое же видео про чемодан с защелками есть?

 

ты чем там занимаешься/чему учишься?
А так, то заметила, что многие чемоданы липкой лентой обматывают в несколько слоев.
Может с этим связано?
Представить себе массово ворующих грузчиков, про которых аж другие знают, в Schiphol не могу.
Может мне медаль за наивность выдать надо.

 

У меня в этой истории встречный вопрос - "а шо" (c) кто-то еще сдает ценные вещи в багаж?! Но зачем?