Школа Фабия Хэтчбэк 2012 г, сборка Калуга, привезена из России в июне 2016, официально оформлена в Голландии с июля 2017 (первый год в голландии практически не использовалась).
Движок 1,4 бензин, 86 л.с., механика. Пробег 122000. Все сервисы и ТО делались, в россии у официалов шкода, в го в знакомом гараже. Кондей исправен. Состояние хорошее, свежепоменянный зубчатый ремень в январе сего года, передние тормоза менялись год назад. Режим использования все годы - ежедневно на работу и обратно, и примерно 2 раза в год в путешествия 2000 - 3000 (кроме года, когда стояла в го).
Есть минусы: корпус слегка помят сзади слева и поцарапан сзади справа ( никаких серьезных ударов машина не получала).
Кроме того, аккумулятор родной, посему староват, под замену.
Для характеристик и фото ссылка на марктплатц https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/skoda/m1281853441-skoda-fabia-1-4-16v-2012-grijs.html
Причина: уезжаю в Россию, и не хочу опять возиться с бумагами, чтобы ввезти ее обратно. Старые доки уже уничтожены rdw. А так еще ездил бы на ней сам.
Разумный торг возможен.
Еще укажу особенности:
машина Калужская, и, хотя это вполне себе настоящая шкода, ее вин номер не всеми автоматическими дешифраторами понимается, поэтому, например, при поиске запчастей на европейских сайтах приходится вручную действовать. Кроме того, таких машин такого года почему-то очень мало на марктплатц: точно такую же мне удалось найти только одну. Моя теория состоит в том, что заводские линии Калуги привезены из Европы, значит, в Европе такие тачки делали раньше,чем в России. В целом это не вызывает проблем, но иногда случается экзотика: например, мне не удалось найти в голландии задний средний ремень безопасности, который рдв попросили заменить. В россии такой ремень есть.
В общем, не умею я правильно рекламировать )). Кому интересно - пишите, обсудим. Можно приехать в Vijfhuizen посмотреть и прокатиться.
Движок 1,4 бензин, 86 л.с., механика. Пробег 122000. Все сервисы и ТО делались, в россии у официалов шкода, в го в знакомом гараже. Кондей исправен. Состояние хорошее, свежепоменянный зубчатый ремень в январе сего года, передние тормоза менялись год назад. Режим использования все годы - ежедневно на работу и обратно, и примерно 2 раза в год в путешествия 2000 - 3000 (кроме года, когда стояла в го).
Есть минусы: корпус слегка помят сзади слева и поцарапан сзади справа ( никаких серьезных ударов машина не получала).
Кроме того, аккумулятор родной, посему староват, под замену.
Для характеристик и фото ссылка на марктплатц https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/skoda/m1281853441-skoda-fabia-1-4-16v-2012-grijs.html
Причина: уезжаю в Россию, и не хочу опять возиться с бумагами, чтобы ввезти ее обратно. Старые доки уже уничтожены rdw. А так еще ездил бы на ней сам.
Разумный торг возможен.
Еще укажу особенности:
машина Калужская, и, хотя это вполне себе настоящая шкода, ее вин номер не всеми автоматическими дешифраторами понимается, поэтому, например, при поиске запчастей на европейских сайтах приходится вручную действовать. Кроме того, таких машин такого года почему-то очень мало на марктплатц: точно такую же мне удалось найти только одну. Моя теория состоит в том, что заводские линии Калуги привезены из Европы, значит, в Европе такие тачки делали раньше,чем в России. В целом это не вызывает проблем, но иногда случается экзотика: например, мне не удалось найти в голландии задний средний ремень безопасности, который рдв попросили заменить. В россии такой ремень есть.
В общем, не умею я правильно рекламировать )). Кому интересно - пишите, обсудим. Можно приехать в Vijfhuizen посмотреть и прокатиться.
