Понравилась мне машинка

У этих моторов (Ford EcoBust 1L) это не редкость

 

Рвущийся ремень это не проблема конкретного двигателя,со многими случается. Я российский форум фокусоводов почитал - там у многих проблемы с Чек Энжайн после 100 тыс.км. Все-таки двигатель побольше бы надо - хотя бы 1.3л, а лучше 1.6л атмосферный без турбины.

 

Наверное, я вас абсолютно не порадую, но ремонтировать двигатель вам придется самой, т.к. обрыв ремня не связан с Check Engine. Это две отдельные проблемы. Минус - то что сейчас с них исправления Check Engine уже не стребуешь, тк будет постороннее вмешательствов двигатель в ходе ремонта.
Если бумаг, электронных писем и т.д. об обращениях и ремонтах осталось много (типа "обращалась 8 раз за 3 месяца с различными отказами"), то можно было бы попробовать через юристов попобовать вернуть или получить компенсацию за некачественный/изношенный автомобиль, продавая который продавец вас ввел в заблуждение. Но я тут обратил внимание, что салоны продают машины часто не от себя от "по поручению физ.лица" - это им позволяет решать проблему гарантии/возврата подержанной машины, которая распространяется только на бедрайфы.

 

ANWB тоже пишет "Bij de Ford 1.0 Style 3 cilinder moet de distributieriem elke 240.000 kilometer of 10 jaar (dat wat het eerste komt) vervangen worden."
Я бы сначала обратился в Форд. Попробовать, мне кажется, стоит.
А что за двигатель они предлагают воткнуть в качестве замены поломанного?

 

Я бы начал, все же с Форда. Ну негоже как-то такой большой компании так "кидать" своих клиентов.
Если по какой-то причине не выгорит с Фордом, то я бы пошел на замену двигателя, а потом продал машину через пару месяцев. Но, желательно понять, что за двигатель они предлагают: откуда они его возьмут и какова его история.
Говорят, что цены на Б/У машины несколько упали за последний год. Так что, в любом случае, вы в двойном убытке.

 

Интересная машина. Я пока не встречал ремней которые столько ходят. Обычно 240тыс км это даже цепь под замену. Ремни которые я знаю меняют в диапазоне 50-100 тыс км.

 

Согласен. Я тоже очень удивился. Обычно 5 лет или 100 тыс (или даже меньше).

 

Саша, если задача таки сэкономить, и есть на это время, то возможен такой вариант: покупка двигателя "на разборке", и установка его силами студентов-авто-мото любителей, которые не наигрались в Lego, и продолжают увлечённо возиться с железками. У меня один такой вырос, и есть ещё парочка знакомых авторемонтеров, чьи автосервисы остались там, где сейчас бомбят-стреляют. Ну и у вас в домохозяйстве есть один, который близко общается со Степанычем.

 

Так это же здорово, лишние детали от форда потом продать можно будет. Двойная выгода: и на ремонте сэкономите и детали продадите!

Саша, а если на медицинских услугах сэкономить хотите, то возможен вариант лечения зубов силами студентов-медико-дента-любителей, которые в больницу в детстве не наигрались и продолжают увлечённо заниматься медициной в свободное от учёбы в MAVO на слесаря время.

 

Для этого можно сгонять в Африку - там студенты из EU практикуются зубы лечить и оперировать - набивают руку, набираются практического опыта.
Про медицину vs авторемонт некорректное сравнение - энтузиасты любители с верхним инженерным, которые ремонтируют свои машины и мотоциклы в режиме хобби, зачастую обладают куда более высокой квалификацией, чем кузьмичи в гараже, т.к. занимаются этим всем в режиме хобби, умеют гуглить, и пребывают в добром здравии, колупаются без стресса, вероятрность совершить ошибку в таком режиме ниже.

 

Вероятность совершить ошибку значительно ниже если есть регламенты от производителя, специальный инструмент, сервисное ПО, прошивки, подъемник и т.д. и т.д. и т.д. Страховка работодателя отлично защищает от стресса.

Энтузиазм возможно и необходимое условие, но никак не достаточное. Он сегодня есть, а к обеду вышел.

 

ОФФ:
Глядя на фото ТС, вспомнилась наша первая (и последняя) встреча в The Basket, в компании уважаемых рассветовцев типа @okser и пр.
На этой неделе заведение окончательно закрывает двери (8 марта последний ужин) в связи с грядущей и текущей большой перестройкой в утрехтском академгородке. Если у кого место вызывает прилив ностальгических воспоминаний, советую успеть посетить напоследок.

 

Вот и меня ремень с заменой раз в 240 тыс. поражает. Однолитровый двигатель сам-то вряд ли столько проедет.