Понравилась мне машинка

Не все
Ездил на Поло 22 г выпуска. Вещи типа driver assist (подруливание в полосах, адаптивный круиз контроль) удивительно не сочетаются с абсолютной деревянностью машины: от педали сцепления болела нога, не знаю на кого она рассчитана, ручной тормоз с рукояткой и звуком "хррр" как 30 лет назад, дребезжащие двери, неудобный руль.

 

Я бы шкоду брал с двигателем 1,2. Больше автомобиля за те же деньги. Но нужно конкретный экземпляр смотреть и слушать. По фото трудно определить насколько хороша б/у машина.

 

Пардон, нужно было уточнить, что у меня только Гольфы и что езжу исключительно на автомате.
Есть в них некая старомодность (хотя ручник у меня кнопочка), но мне старомодность вполне нравится. Круиз контроль итд не использую (хотя есть) и даже камеру по привычке игнорирую паркуясь, 20 лет без нее смогла и дальше смогу, но вещь по идее удобная.

 

APK tot 07 oktober 2022. Без APK покупать не стоит.

 

Я на лето выбирал машину для езды по кемпингам с собакой, очень понравились старые вольвы в этом ценовом сегменте. В итоге взял xc70, а вам можно посмотреть V70 - https://www.marktplaats.nl/l/auto-s/volvo/f/v70/1283/#postcode:9753AE|PriceCentsTo:700000

 

1. Ремень ГРМ - это деталь, требующая периодической замены. Обычно раз в 100 тыс км или 5 лет. Если вам в том гараже не сказали, что его нужно менять, я думаю можно попробовать их сделать виноватыми. Подозреваю, что для этого придется подключить юриста. Я бы не оценивал шанс выиграть дело как высокий, но не попробовав вы не узнаете.
2. Обрыв ремня ГРМ на трассе с большой вероятностью ведет к поломке клапанов, т.к. они ударяются о поршень. Хотя, есть и такие двигатели, где конструктивно это не должно происходить. В вашем конкретном случае нужно проверять. В принципе, проверка не сложная и не должа стоить дорого (для начала можно эндоскопом заглянуть в двигатель через отверстие, куда вкручиваются свечи, - если есть большие "ссадины" на поршнях - то все, приехали).
3. При повреждении клапанов нужно ремонтировать головку блока. Такое здесь делают. Не могу сказать, сколько будет стоить. Думаю, что 5 тыс - это несколько завышенная цена, но и не 1000. Думаю тыс 3 как минимум, но это моя личная оценка и я ее делаю очень приблизительно.
4. Стоит ли ремонтировать нужно решать исходя из стоимости ремонта и стоимости этой машины в том состоянии, что она была до поломки. Если вы за нее отдали 20 тыс, а ремонт будет стоить, скажем, 4 тыс, то может и стоит починить, т.к. за эту машину в поломанном состоянии вам много не дадут и убыток будет больше 4 тыс.
5. Продать можно через марктплатс. Приедут какие-нибудь поляки и заберут. Но много денег за нее не дадут.

 

Я бы посмотрел в книжке обслуживание делали ли они замену ГРМ как положено. Если нет, то можно на них наехать. Но без юр. страховки моё имхо - это что можно будет сторговаться на более дешёвый ремонт либо что они выкупят её подороже.

 

Поинтересуйся у немцев (независимая экспертиза) можно ли для твоего мотора обойтись ремонтом головки блока или нужно весь мотор менять. Иногда и такое тоже бывает.

 

С "вашим гаражом" - это с тем, который продал и потоянно чинил эту машину?
Я, чесно говря, сомневаюсь, что они пойдут на большие уступки. Я не знаю как вы с ними все обговаривали при покупке и ремонтах. Обычно есть два пути автовладельца:
1. Вы сами более-менее разбираетесь в устройстве автомобиля и едете в гараж (один или разные) чтобы заказать там определенное техобслуживание: замена масла, того же ремня ГРМ, тормозной жидкости, свечей и такое прочее, что требует периодического обслуживания. Кроме того, при АПК тот же гараж говорит вам, что тормоза пора бы уже поменять или еще что-то и делает это для вас. При этом ответственность за своевременное обслуживание лежит на вас.
2. Вы просто как-бы становитесь на техобслуживание в определенном гараже, возите машину туда регулярно на kleine en grote beurt и они делают все что нужно.
В принципе, есть и третий путь, когда вы делаете все сами, кроме АПК.
Я не знаю, какой вариант - ваш. Возможно, что вы просто как-то между этими двумя зависли и сами не следили за тем, что нужно делать, но и kleine en grote beurt тоже нигде не проходили. Это, в данном случае, для вас худший вариант, т.к. в этом случае никто никакой ответственности за техобслуживание не несет. Лучший вариант для вас - это второй. В таком случае гараж должен был указать на необходимость замены ремня и если этого не сделал, то они и виноваты. Ну или, если вдруг, ремень таки недавно меняли, но что-то там напортачили, то нужно обращаться к тем, кто его менял и наезжать на них. Ремень должен 5 лет работать.

 

Ну тогда ой.
В принципе, имейте в виду, что на АПК вам сморят только на те чести машины, которые принципиальны для безопасности, экологии и такое-прочее: тормоза, подвеску, глушитель. Масло, ремень ГРМ, свечи и подобные детали - это, как я выше написал, или самим нужно следить или прикормленный гараж должен для вас это делать. В данном случае они, на мой взгляд, формально, не виноваты. Но, по человечески, несомненно, на них вина есть. Попробуйте надавить на них немного, если они сразу не согласятся на сотрудничество. Я, кстати, где-то читал, что срок гарантии может быть немного растяжимым. Что-то типа если поломка была уже вот-вот готова прорваться наружу еще в период гарантии, но прорвалась буквально через пару дней после окончания, то можно еще оспорить этот случай. Но, может, мне это и приснилось. Может стоит обратиться в бесплатную юридическую службу. Там как раз, как правило, по таким делам могут хороший совет дать.
Вот еще вам совет из собственного опыта. У меня был такой случай: на трассе заклинил тормозной цилиндр, т.к. порвался пыльник и туда попала грязь. Тормозные колодки мне меняли в гараже незадолго до этого. Я поехал в гараж и указал им на эту проблему потребовав бесплатного решения, т.к. они или сами порвали пыльник при замене колодок или не заметили дефекта (что тоже не хорошо). Они, конечно, отбивались всеми силами, но сошлись на том, что оплачиваем ремонт 50:50. Может можно попробовать и в вашем случае провернуть что-то подобное если они сразу не пойдут на ремонт за свой счет. Есть еще варианты, например, купить Б/У (но рабочие) или новые запчасти за ваш счет, чтобы они бесплатно их поставили и тому подобные комбинации.

 

Напишите, пожалуйста, чем все закончится. Полезный опыт.

 

А не видно из бумаг, как гараж победил проблему загорающейся Check Engine? Может, в бумагах есть что-то, типа замена лямбда-зонда, бензонасоса, топливного фильтра?
Слышал при забавный случай, когда продаван, намучившись с ремонтами, просто отключил лампочку Check Engine, а для того, чтобы она при включении двигателя кратковременно загоралась вместе со всеми остальными, повесил ее на лампочку Заряд Аккумулятора. Но это в РФ было.