ncux
Админ
В Голландии для частников регистрация обязательна только для лодок длиной меньше 20 метров, максимальная скорость которых превышает 20км/ч, так называемые "скоростные лодки" (snelle motorboot). К ним же относятся всякие водные мотоциклы и прочая скоростная развекуха. Регистрируется в RDW, приписывается хозяину, при продаже переписывается на имя нового владельца, всё как с машинами.
Всё остальное (для внутренних вод) - можно не регистрировать. То же самое касается любых прав: на лодки меньше 15м (не 20м!) и медленее 20км/ч никакие права не нужны. Т.е. да, можно прямо так купить 14метровую яхту (например 41футовый крейсер за 200к на очень большую семью) и, перекрестясь, отдать швартовы не заморачиваясь бумагами
Но следует учитывать, что небольшая резиновая лодка с небольшим мотором в 5ЛС вполне может развить эти 20км/ч. И тогда нужна и регистрация, и права.
Есть еще одна оговорка: для путешествий за пределы Голландии (на той же парусной яхте/большом катере) нужно таки зарегистрировать лодку в европейском регистре, т.к. в соседних странах с регистрацией как раз на порядок строже и ее у голландских гостей потебуют.
Получить его просто - в ANWB за 20+ евро на 2 года.
То же касается лицензий/морских прав (vaarbewijs). Их требуют соседи, поэтому для вылазок к немцам/французам/англичанам они нужны.
По правам отдельная история: голландский vaarbewijs действует только внутри Голландии и никем, кроме голландцев, особо не признается. Разделяют несколько категорий прав:
Klein Vaarbewijs I
(можно хыходить в реки, каналы, закрытые озера. Нельзя выходить в Markenmeer/IJsselmeer и дальше)
Около 100 евро, онлайн курс, теоретиеский экзамен из 60 multiple-choice вопросов.
Хватает для маленькой моторки и водных мотоциклов
Klein Vaarbewijs II
(KVB I обязателен + морская навигация, можно выходить в крупные внутренние воды: IJsselmeer/Markenmeer/Waddenzee)
Достаточно для лодок от 15 до 25м, дополнительный навигационный курс и вопросы.
Свыше 25м и коммерческие походы = другие лицензии, если интересно, про них как-нибудь отдельно расскажу.
Для путешествий за пределы NL следует либо запросить новый европейский сертификат ICC (выдается отдельной организацией VAMEX при предоставлении действительного голландского KVB2 и за немного денег). Для парусных лодок имеет смысл сразу забить на странную голландскую сертификацию и идти международным путём, обратившись к британской школе RYA (Royal Yachting Association), чьи документы сразу признаются во всем мире, заодно обучение и экзамены на практике, не просто вызубрил-нате. Про это могу много рассказать, т.к. именно этим в т.ч. активно занимаюсь, но это совсем отдельная тема.
Из интересного: Лодку/яхту можно занести в кадастр, тогда она получает статус недвижимости, со всеми вытекающими (ипотека, нотариальные акты, более интересная страховка). Голландцы этим активно пользуются
