Как ездить нельзя

Про автоматы мне объясняли в Америке и в Израиле, что автоматическая коробка - чуть ли не стандартная комплектация. Не автомат бывает очень трудно, почти невозможно потом продать. По-моему в Голландии все как раз наоборот. Автомат - не кальвинистская роскошь. Так же как как и блюдечки под чашку. Имхо.

 

Re: Протри категории!
Есть еще четвертая, которые щастя своего не видят, ни после первой, ни после третьей поездке на автомате.
Re: Автомат - некальвинистская роскошь.
А в Италии, в какую машыну не заглянешь, так прямо и автомат с климатконтролем! Или в Бельгии.

 

не чуть ли - а общепринятый стандарт и есть. Кроме перечисленных стран - еще в Японии, Ю. Корее, Новой Зеландии, Австралии, Канаде.

4=2? Или вы видите "щасливые" моменты МКП в чём-то еще другом, кроме гоночных качеств? В чем?

 

Поскольку машина у меня своя, к гонщикам я не отношусь - значит я жадина. Наверное так оно и есть - заплатить сначала больше за автомат, а потом еще всю дорогу "расплачиваться" большим на 20% расходом топлива - не для меня. На машинах с автоматами я ездил, но вот ни как не пойму - чем езда на автомате так крута и настолько лучше ручной коробки что

Честно - не понимаю. Неужели так утомляет переключать передачи ? Лично я этого даже не замечаю - это уже что-то вроде спинномозгового рефлекса. Ну а если переключения в расчет не брать, то автомат это -
худшая динамика при трогании с места
повышенный расход бензина
дополнительный сложный механизм, который может сломаться и потребовать дорогостоящего ремонта

В общем - жадина я и всё вышеперечисленное не даёт ощутить прелестей автомата... Да и левая нога создаёт дискомфорт всё время пытаясь нажать на несуществующее сцепление и переодически нажимающая широкую педаль тормоза

 

Я лично не вижу "щасливых" моментов ни в том, ни в другом. У каждой есть плюсы и минусы. Очень долго ездил с механикой, теперь на автомате. Следующая, наверное, будет опять механика. Про плюсы автомата, говорить не стОит. И так понятно. Про минусы. Вот лично мой список:

а) парковаться приходится гораздо дольше, чем на механике
б) при переключении передач (хотя бы назад и вперед) приходится смотреть на коробку. В механике этого не надо.
в) разгон медленный. Иногда, особенно, при перестроениях, требуется быстрее. Правда, в моем варианте типтроник позволяет перейти на "псевдоручной" режим.
д) слегка увеличенный раход топлива
е) потенциально более дорогое обслуживание коробки (пока не приходилось, поэтому точно не могу сказать).


ИМХО, все перечисленное очень несущественно, но с другой стороны, лично для меня плюсы автомата тоже довольно несущественны. Во всяком случае, я бы не стал за него доплачивать даже 200 евро. А вот жене нравится. ИМХО отношение сильно зависит от режима езды. Я езжу в основном по автобанам, т.е. по большей части на высшей передаче. А жена, в основном, по городу. Ей чаще приходится тормозить, разгоняться и т.п. Естественно, в таком режиме автомат удобнее.

 

Вы видите "щастливые" моменты АКП в чём-то еще другом, кроме отсутсвия надности переключать передачи? В чем?

 

Re: моменты МКП
Вы знаете, когда идет игра на чужой половине, вратарь не просто стоит или лежит на травке, а практически постоянно прыгает. Так и здесь - ради редких моментов, когда бы на автомате пригодилось воспользоваться ручкой, быстро и точно, предпочитаю навык постоянно держать в Тонусе. Опять же, может так быть, что нравится, как передачи переключаются - типа одни любит в шахматы на экране компутера играть заради денег, а другой чтоб получить удовольствия от стука костяной фигуры об доску с клеточками из черного дерева.

 

Выбираю механику !
Ездил на всяком, но предпочитаю сам решать когда переключаться на следующую скорость. Механика к тому-же подходит под любой стиль езды, что не скажешь про АКП.

 

Мой вариант. 8 лет на механике катался, а трех дней на автомате хватило, что бы забыть про ручную коробку в раз и на долго.

 

Ничего подобного. При переходе на автомат расход вырос на 10% и это при том, что машина тяжелее на 170 кг и двигатель на 30 лошадок посильнее.

Так что, если сравнивать, так ещё и выгадал.

 

Псих, ну, вы понаписали . Посмотрим, что в сухом остатке.

вы прекрасно поняли и даже согласились, что дольше. Важно это или нет, каждый сам решает. Я сейчас не буду описывать когда именно дольше и почему. Любой, кто ездил на обеих версиях, сам поймет.

Это вы к чему? О парковке? Причем тут дорога? По сути тоже не соглашусь. Автомат переключается когда ОН считает нужным, а механику переключаю когда Я хочу. Странно, что такой "гонщик" как вы, не видите разницу.

Не знаю как у вас, у меня в одну линию подряд, безо всяких зигзагов стоят: P,R,N,D,4,3,2. Я, наверное, труднообучаемый. За год с лишним так и не привык пока переключать не глядя, так чтобы попасть в нужную точку с первого раза. Излишне говорить, что с механикой таких проблем не бывает.

Псих, ваш патронирующий тон начинает доставать. У меня автомат современный и я, кажется, написал, что там есть и типтроник и кик-даун. Но как на днях ДИФ писал, для кик-дауна требуется время. Меня лично слегка раздражает, когда в ответ на "педаль в пол" машина сначала думает, а потом выстреливает. Механика более предсказуемая.

Я так и написал, что - несущественно ! Ярлыки клеить вы умеете.

Я уже год катаюсь. Особого кайфа не понял. Но, возможно, я такой "неправильный".

В Америке много чего стандарт. Например, машины с аппетитом более 20 литров на сотню. Отказ от подписания Киотского протокола .... Только это не делает их менее жадными. Скорее наоборот.

 

Нравиться автомат - ездите пожалуйста, о вкусах не спорят. Но зачем оспаривать очевидніе вещи ? Зайдите для примера в любого дилера любой марки и посотрите характеристики одной и той же модели с одним и тем же двигателем, но с ручной и автоматической коробкой.

После того как проведёте такой эксперимент в 10 диллеров разных марок - раскажите на самом ли деле "ничего подобного" или всё таки что-то есть.

 

У меня было пять машин и при этом НИ ОДНА ИЗ НИХ по расходу, разгону, etc не совпадала с теми характеристиками которые были заявлены дилерами. :blink: Прогулки по дилерам - пустая трата времени, ну если только посидеть-пощупать-прокатиться, а технические данные есть и в Инете.

 

Точнее жадностью правительств (в особенности Го), если бы сделать бензин и машины в 2 раза дешевле, а зарплаты в 2 раза выше....

Я ездил в основном на американских автоматах, возможно они просто отражают дерьмовость американских машин. Но мне не нравится когда машина глохнет посреди дороги, блокируя при этом руль и тормоз. А если это происходит на красный свет под горку - не нравится вдвойне. Не нравится и провал в скорости с рывоком позже при смене передач. А ноги освобождает не автомат, а круиз контрол, если его нет, то и свободы реальной нет.

 

Re: просто мало на них катался...
А много кататься такому Control Freak'y, как мне, пока не хочется (=потребности нет).

 

Вот это святая истина. Автомат мне как говориться и даром не нать и с деньгами не нать, а вот на машину без круизконтроля я и смотреть не стану,,,,

BTW сегодня с утра в Амстердаме машины с автоматами было видно за версту....

 

Псих, я злой? Ну-ну.. перечитайте свои посты, может поймете почему такая реакция. А вообще, проехали... я вас тоже люблю. Радуйтесь жизни и новорожденной дочери.

А автомат или механика, выбор каждого. С этим, кажется, никто не спорит. Я уж тем более никого не агитирую.

 

Граждане!
Спор у вас какой-то странный.
Есть ведь автоматов разных.
Если грубо делить, то бывают "американские" и "европейские"

Американская коробка это планетарный редуктор и гидротрансформатор. Конструкция пришедшая из 30-х годов, отработанная, дешевая (относительно) и заодно прожорливая (из-за гидротрансформатора) и медлительная (по той же причине)

Европейская коробка (типтроники и т.д.) это по сути механика, только сцепление жмет и за ручку дергает автоматика и телемеханика. В результате расход топлива как у механики, разгон может даже лучше быть чем у не-шустрого водителя, но вот только стоят эти чудеса автоматики.

Сдается мне, что те кто "против тупых автоматов" и кто "за" экономичные имеют в виду просто разные коробки.

Может есть кто может точно сказать что ездил на сначала на одном типе а потом на другом и как впечатления????

Сам мотаюсь на реношке с ручкой но про машинки интересно!!!!