Кто катается на великах?

Спасибо за ответ! Руль баранкой, узкие колеса. Я смотрела в его закладках на маркплатце, это конечно выше по ценовой категории, я думаю это он о будущем мечтал, но все же направленность примерно такая:

 

А сколько такой (средней крутости, то есть не самый крутой но и не барахло) будет стоить не подскажете?
И почему они без педалей на фотке?

 

Ясно, но за 300-400 хороший будет очень трудно найти, если на марктплаатс, то скорее всего с уже полуубитым обвесом (коробка скоростей + тормоза), который придется менять, а это не очень дешево. Я бы сказал, надо ориентироваться на 700-800 минимум. Переключатели скоростей - лучше не ниже Shimano Tiagra (класс там идет Tiagra < 105 < Ultegra < Dura Ace). Рама не очень важна, хотя сейчас карбоновые подешевели, так что если деньги есть - можно и такую, но алюминиевая тоже ок. У спортивных впереди обычно две звездочки, реже - три, для Голландии три не нужно, если не будете по горам ездить. Не забудьте, что спортивный велосипед обязательно нужно подбирать по росту (есть формулы и методики), иначе могут быть проблемы со здоровьем в некоторых, так сказать, частях туловища Так что не спешите брать подержанный.
Педали - на спортивные ставятся с фиксацией стопы. Есть два вида - SPD и SPD-SL. SL-вариант обычно для профи. SPD можно использовать в спортзалах на spinning-аппаратах. Разницы между ними никакой нет, имхо.

Меньше 700-800 не стоит брать. Продаются они все без педалей (новые). Педали можно попросить поставить любые. Для новичков лучше с обычных начать.

 

Тут есть велосипеды в широком ценовом диапазоне - http://www.bikester.nl/racefietsen.html

 

В Германии в супермаркете REAL можно и за 200 новый купить такого класса (сама на таком езжу, McKenzie), можно и дороже, конечно, но выбор там и соотношение цена/качество значительно лучше, чем в Голландии. Конечно, ехать специально - то на то и выйдет, но если кто недалеко от границы живет, или все равно по другим делам поедет, то смысл есть.

 

Не хочу показаться снобом, но за 200 из супермаркета я бы не брал (разве что простенький oma fiets). Опыт есть.
В Германии выбор великов больше, но он такой большой вообще не нужен, только сбивает с толку.

 

С такими входными данными я бы ориентировался на турика: вот очень удачная модель Giant Expedition, ободные торомоза гидравлические, сумки приладить - это на будущее, поездки на день-два-три-неделю. Чтоб катать в любую погоду, и не бояться дождя, есть полный обвес с крыльями. Переглюки серии XT-LX позволяют экономить время на "чистке" ходовой, раз в 400-600 км, т.к. работают чётко даже с грязной цепью и звёздами с выработанным до 75% ресурсом

http://www.marktplaats.nl/a/fietsen...651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pos=1

Дисковые тормоза не в каждом велосервисе умеют настраивать, у большинства виденных мною городских пользователей дисковые торомоза "подтормаживают постоянно", и когда температура воздуха выше 27, тормозят всё сильнее и всё постояннее. Диск легко повредить на парковке или сумками багажными. При наличии велосервиса/понимания как настраивать дисковые торомоза и для поездок по говнам - да, для путешествий по велодорожкам - кмк ободные надёжнее и ремонтопригоднее.

 

после покупки б.у шосейника за 500-600 евро через полгода приходит понимание что всю систему нужно бы было поменять, а она даже на распродажах стоит 400-1000 евро. Апетит, как говорят, приходит во время еды. А уж купить б/у карбоновый вел это совсем русская руллетка (кто ж вам расскажет, что велосипед где-то серёзно падал?)

можна смотреть по outlet продажам:
https://www.salden.nl/nl/sale/fietsen-framesets-sale.html
https://www.mantel.com/
http://www.wiggle.co.uk/
http://www.chainreactioncycles.com/
http://www.bike-discount.de/
https://www.bike24.de/

обезательно приехать в магазин (можна и в соседний с грабительскими ценами ) и померять ростовку, а то даже в разных фирм разные градации размеров

С хороших начальных нужно смотреть на те же немецкие: CUBE, Canyon, Bombtrack, Storck, Silverback или Focus
Систему я бы не рекомендовал брать ниже 105

 

Не ну как, по правилам великов должно быть 5 - ржавое ведро для парковки на станции, тяжелый городской для супермаркета/детей, дорожный для длинного загорода, спортивный для фитнеса, MTB для понтов
Вот умножь 5 на количество моделей, это ж умом поехать можно.

Там вроде как раз пожелание на шоссейник было.

Ну хез, если ободные обслуживать нормально и вовремя, то особой разницы нет, а так гидравлические дисковые мне больше нравятся - надежнее в плане торможения, если по говнам не ездить, то обслуживания не требуют вообще.

 

Мой опыт положительный. У меня уже второй трековый McKenzie из Реала (первый украли ) Ома фитс - да ни за что не сяду на эту тяжеленную конструкцию с неудобной посадкой. Мои критерии - велик должен быть легким (изредка бывает необходимость проносить его вверх по ступенькам или перетаскивать его через заграждения ) плюс, чтобы сидеть с прямыми руками, чтобы вес распределялся частично и на руки, а не весь приходился на седло. Раньше ездила на горных, но при местной специфике толстые рифленые колеса полезны только зимой в гололед, а в остальное время уменьшают скорость. Рекордов я не ставлю, но другая посадка мне просто неудобна, и при больших расстояниях утомляет. В Голландии с такими критериями очень трудно найти даже и вдвое дороже, а если к этому добавить еще и желательность женского варианта рамы (удобнее, особенно если рюкзак на багажник прицепить), то и совсем сложно.

 

На "рогатые" рули гидравлические тормоза как-то не ставят по моему, только на "бабочку". Для однодневных-двудневных тур-покатушек, и любви к дисковым тормозам и рогатым рулям:
http://www.bikester.nl/472085.html
Вот эти тоже ничего так, тормоза тросики-механика:
http://www.bikester.nl/386510.html

Я бы заменил "для понтов" на "под настроение", у меня нет МТБ, но есть 5 разных хэндбайков, ещё был ligfiets, а для хозяйства и детей - грузобайк/бакфиц

 

Кстати вспомнил статьи нашего соотечественника (Максим, ау!):
http://travelbooze.com/pokupka-shosseynogo-velosipeda-wilier-la-triestina-2012/
http://travelbooze.com/tehnika-i-velosipedyi-pokupka-shosseynika-cervelo-r3-ultegra-2013/

Хорошый подобор тут: http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
Ну или уже опосля как Максим описал: http://travelbooze.com/komfort-i-ve...sadki-na-shosseynom-velosipede-svoimi-rukami/

 

Последние пару лет стали ставить. Вот красавец:

--- Сообщения объединены, 19 сен 2016, дата первого сообщения: 19 сен 2016 ---

Или вот, с бюджетом в 8k

 

В декатлоне шоссейники есть, с рогами и без рогов, за 580 даже легче 10 кг, а если за 350, то все равно еще пойдет для начинающих.
Если по интернету покупать то можно за 450 калибр взять http://www.gooutdoors.co.uk/calibre-rivelin-road-bike-p343886 даже и с частично карбоновой вилкой (420 велик и 30 доставка), но тогда надо с размером определиться, а это сложно. Шоссейник как ни примеряй все равно неудобно на нем, то ли дело маунтинбайк, сел и катаешься (по говнам). А так купишь велосипед-табуретку и будешь думать, что он такой неудобный из-за того, что по интернету купил. (А на самом деле они все такие).

"Кросс-гибрид" по городу с амортизатором впереди - деньги на ветер (и усилия по перемещению лишних 2 килограммов). Если с прямым рулем, то можно посмотреть какой--нить пинакле .

--- Сообщения объединены, 19 сен 2016, дата первого сообщения: 19 сен 2016 ---

На рогатые дисковые ставят еще как, но UCI их не разрешает, поэтому не взлетает пока. На циклокроссовых, наверное, чаще встре-аются.

 

Ну если по брусчатке или не совсем гладкой дороге - самое то. Без амортизаторов одно "удовольствие" по мощеной улице ездить, потом руки трясутся. К нему только насос для вилки еще нужен, вдобавок к стопиццот другим (уже прикупленным) аксессуарам.

У прямого руля один большой недостаток - запястья устают на длительных поездках, это на рогах можно 4-мя способами ухватиться, так после 15-ти км у меня по крайней мере уже болят.

 

Оппаньки, сезон 2017 пролетел мимо. Ну, что, велосипедисты, организовать не виртуальные покатушки оказалось делом непростым. Но можно задуматься про велосезон 2018 и собраться на BikeMotion в Jaarbeurs 2-4 марта. Там же в те же дни выставка про вело-пешеходный туризм и электровелики. Пятница-Суббота-Воскресенье.