Есть ли смысл покупать б/у гибрид?

А сколько гибриды могут стоять без движения до полного разряда батареи? Не получится так, что уехал на пару месяцев, и машина не заводится?

 

я полагаю как и с обычной машиной, как сядет 12В аккумулятор так и все - придется просить прикурить. а как быстро зависит от температуры воздуха. пару месяцев многовато. моя обычная машинка через месяц уже не подавала признаков жизни (правда местной зимой и дизель, а он критичее к заряду аккумулятора)

высоковольтная разряжается медленнее

 

Добавлю свои пять копеек. У меня уже почти пять лет Пруис (3 gen, не plug in). Летом расход 4.5, а зимой 5.5 на 100 км. Уезжал в отпуск на 3 недели, включался без проблем. А вот если лампочку забыть выключить, то да, сдыхает быстро. Но у меня TOYOTA euro care (если обслуживаться у дилера, то сервис бесплатный), звонишь - через полчаса приезжает специально обученный мужчина, прикуривает и вуаля. Зато приучил себя лампочки выключать
Ещё один бонус приуса - оч много пространства, особенно сзади. С ребенкой польза прям осязается.
Из минусов, плохая звукоизоляция (думаю буржуазное позиционирование, хочешь тишину - покупай Лексус) и подвеска, после 120 км/ч - как на коне скачешь.
А так цена качество самое то, если бюджет ограниченный, то надо брать я щетаю ;-)

 

А можно немного поподробнее? Что конкретно шумит, мотор, шины, ветер? Вот @ncux тоже говорил про шум, а я вчера покатался ничего сильно плохого не заметил, даже на 130-150 км/ч. Мотор конечно ревет громче при разгоне, но на постоянной скорости вроде шумит не больше чем обычные ДВС. Или я чего-то не заметил?

 

+1

 

смотря с чем сравнивать. у меня до этого был Lexus (LS-400/Toyota Crown Majesta) - там, конечно, совсем другое дело. Если же сравнивать с какой-нибудь Пежо 206-306, то да - шумят одинаково.

 

В Инсайте еще хуже. Говоря про Инсайт, я вижу так: автомобиль оптимизирован под расход, безопасность (http://world.honda.com/news/2009/4090826Insight/) и цену (самый дешевый гибрид на рынке). Сэкономили на отделке, понтах и шумоизоляции. Если ездить по 40000+ км в год, то, думаю, шум задолбает. А так, можно и потерпеть.

 

Всё так, но шумит только при акселерации. Если сравнивать с гольфом-вариантом,шум ну только чуть сильнее. Лексус и мерс не сравниваю , ибо не те весовые категории.

 

Больше всего шумит ветер. Вообще глохну.

 

Шумит все по-немногу. По моим ощущениям ветер вносит самый ощутимый вклад. А про изоляцию, я думаю вернее сравнивать не с абстрактным ДВС, а с ценой. Ну все машины из класса 25-35 т будут примерно одинаково заизолированы (+\- конечно), а в категории 60-70 т будет все совсем по-другому. Тут я полностью согласен с предыдущими ответами, где эти темы уже были затронуты.
Ещё один момент: приус и боковой ветер - не самая приятная комбинация. Форма машины в сочетании с (частыми и сильными) местными ветрами тож понижает рай плезир: на хайвее тупо сдувает, а на светофоре раскачать может. Оно конечно не каждый день случается, но для полноты картины запишем.
Ещё плюс вспомнил - посадка водителя высокая и обзор передний хороший. Сзади чёрная перекладина посередине "экрана", но к этому быстро привыкаешь.

 

Странно. У меня прямо противоположный опыт. Приус отлично держит дорогу при любом ветре и скорости. Некоторое время назад пришлось несколько дней поездить на 208 пежо. При скорости 100-110 машину начинало просто мотать по полосе без всякого бокового ветра. Приус же при 170 на немецких автобанах держит дорогу, "как прибитый". На мой так взгляд высокая устойчивость на дороге - один из несомненных плюсов приуса.

А шум да, есть. До приуса была королла, шумела примерно так же.

Связано не только с ценой, но и с маркой. У друзей была мазда6 (вроде ценовой класс тот же, что и приус), просто удивительно тихая машина по моим ощущениям.

 

Тут конечно можно поспорить... например 2 ребенка в креслах и мама сзади (если впереди еще кто-то), то маме очень плохо, после 4х часов езды на бедрах от детских кресел конкретные синяки. Но тут и размер бедер конечно же играет роль . Плюс в отпуск с детьми, при условии что едет 1 коляска, места для багажа практически нет. Прошлой зимой ехали на зимниe каникулы как Индусы на бусике....

Шум кстати безусловно есть, на бане он нехилый такой....

 

там в багажнике двойное (даже тройное) дно - если перегородки убрать, то места ооочень много.

 

Ну, опять же, с чем сравнивать По мне так багажник как и шум вполне нормальные. Я вот никак не могу отделаться от мыслей про срок жизни батарейки, ее замену и пр. Приветствуется все, опыт предыдущих моделей, личный опыт, тенденции, слухи и домыслы.

 

Если мне память не изменяет, то у Приуса 10 лет гарантии на powertrain (который вклучает батарейку). А вообше я не слышал чтобы их меняли.

 

ну, хум хау... рюкзаки и проч. мягкие вещи отлично входят в место под запаску. формируешь ими плоскость - а дальше уже чемоданы и проч. квадратно-гнездовые вещи