зимние шины

Где-то видели эту тему, но не смогли найти.
Так что вопрос такой: где найти не дорого хотябы всесезонку? Для поездки в Германию ведь ее достаточно будет? (кстати когда там зимний сезон?)
Можно восстановленную, если такая тут имеется, можно не новую..на пару недель должно хватить

 

Марктплаатс или ебей, покупал несколько раз комплект 4-х б/у колес на дисках за смешные деньги, последний раз за 250 евро 15-й радиус.

 

сколько должна быть высота профиля чтобы было выгодно брать за такие деньги?

 

не меньше 6 мм на всех колесах.
и смысл тут не в выгодности, а в безопасности, то есть ответ только "да" или "нет".

 

опять же, б/у зимнюю резину лучше покупать на дисках.
иначе запарно, дорого и неполезно 2 раза в год перекидывать.
резину на дисках в самом крайнем случае можно самому перекинуть, если прижало, а гаражи закрыты.

 

а шипы в голландии запрещены?

 

Спасибо всем за ответы!

А никто не знает контору в Амстердаме "FILIPOV BANDEN SERVICE"?


ссылка

 

Я свои здесь брал:


ссылка

 

целиком и полностью поддерживаю - одно дело по городу в 30 км/час в метель тошнить, а другое дело на автобане, когда в попу на лексусах дышат - безопасноть дело важное.

 

Я тоже уже много лет (еще в России) меняю сам и, слава богу, никогда никаких проблем не было. Момент затяжки - "на глаз". А еще я по старой, "жигулевской" инструкции перекидывал колеса по диагонали, чтобы износ был равномерным. В этом году поменял у соседа (у него профессональный домкрат, намного легче, чем штатный), профессиональго авторемонтника.

Впервые пользовался динамоключом. Оказалось, мой "на глаз" намного сильнее, чем требуется. Кроме того, он категорически отсоветовал перекидывать колеса. По его словам, они балансируется по месту нахождения и при смене мест нужно по новой балансировать. Хотя я никогда не ощущал никаких вибраций и уводов в сторону, теперь буду придерживаться его совета. Дополнительный плюс: колеса придется покупать по двое, а не 4 сразу.

 

Я-то как раз видел и много раз, но в.... России. Там они балансируются (балансировались!) в снятом с машины ввиде, т.е. каждое колесо отдельно. Насколько я понимаю, тут их балансируют на машине. Однако, уверять не буду... За что купил, за то и продаю. Пусть знающие люди поправят.

 

Насчет балансировки сосед что-то вам не то сказал.
На некоторых машинах есть датчики давления воздуха в колесах. Вот там не стоит перекидывать колеса, т.к. показания датчика не будут соответствовать положению колеса.
У меня колеса действительно изнашиваются немного не равномерно. Где-то 1-2 мм разница: кажется наружная сторона стирается сильнее, чем внутренняя. Причем развал-схождение я проверил - все в порядке. Думаю, что если бы перекидывал колеса местами - можно было бы дольше ездить на одних покрышках. А то сейчас с одной стороны шины еще есть профиль, а с другой уже йок.
Я тоже считаю, что моментный ключ - это полезная штука. Я менял колеса в doe-het-zelf гараже. У них пневмогайковерт - он может закрутить так, что потом руками не открутить. Я в этот раз один болт еле открутил. После этого пользуюсь моментным ключом (120 Н/м нужно ставить.)

 

Я думаю, имелось в виду, что у вас профиль на шинах направленный (т.е. колесо должно вращаться в определенном направлении). При перестановке колеса слева направо направление его вращения меняется, поэтому шину надо будет перемонтировать - ну и балансировать, конечно

 

Насчет перестановки колес - так у меня прямо в мануале на новую машину нарисована схема как их переставлять.

 

(draai)momentsleutel