Подскажите, что делать с машиной при переезде?

Добрый день.
Собираемся переехать в Эйндховен/Вельдховен, муж жена и ребенок.
Нужна ли машина вообще?
Есть своя Skoda Octavia A7 2016 года, куплена чуть более года назад, имеет ли смысл заморачиваться с тем, чтобы ее ввезти? Может вообще есть смысл на ней и приехать из Украины?
Заранее благодарен.

 

новая машина в го - дорогое удовольствие. если вы едете как кенисмигрант - растаможите ее за условно-бесплатно и будете наслаждаться голландскими дорогами.
на машине можно без проблем приехать, кое какой скарб захватите дополнительно в багажник.

 

Машина в Эйндховене ещё как нужна. При ваших данных однозначно импортировать.

 

да да да! машина нужна 100%. растаможка будет недорогая, 200-250 евро за бумажки и формальности. от основного налога освобождение если машина была во владении пол года до момента подачи на визу (не въезда).

 

Спасибо огромное все за ответы.
Теперь вместо вопроса как продать ее тут побыстрее надо думать как перевезти

 

а по какой массе налог считается? по снаряженной или по полной - там разница полтонны?

 

Если гуглотранслейт не врет, то вроде бы по снаряженной (https://www.belastingdienst.nl/rekenhulpen/motorrijtuigenbelasting/)

 

Да, похоже на то - написано - Massa ledig voertuig.

 

Это масса пустой машины, без водителя и бензина

 

Подскажите, пожалуйста, а сильно ли теряет в цене полноприводный VW Tiguan 2.0 с расходом по городу 12-13 л, по трассе 9-10 л.? Машине 4 года, у нас вопрос везти с собой и потом продавать (посмотрел на сайтах подобные стоят 25-27 кЕвро) или продать в РФ за 13-14 кЕвро и купить новую в ГО? Проблем несколько:
- машина большая и прожорливая в точки зрения аборигенов, продать может быть непросто, или цена будет сильно ниже
- нет истории в Го, непонятно как это скажется на стоимости продажи
- новые машины в Го сильно дорогие.

У кого есть опыт или какая информация, поделитесь, пожалуйста.

 

Если машина российской сборки, то возможны проблемы при прохождении сертификации в RDW. По крайней мере раньше были, потому что завод не мог дать какие то данные необходимые для сертификации. Ну и таки да, расход топлива конский... машина на любителя горных лыж и зимних путешествий

 

На сколько изучал тему тут на предмет сертификации, то проблем быть не должно. Основная проблема в том, что для Голландии эта машина не практична, из подержанных машин почти все 1,4 л, скорее всего моноприводные. Нам, конечно, было бы удобно отправить туда машину (оплачивается работодателем), годик поездить, потом поменять. Но как бы она не стала чемоданом без ручки...

 

Тигуан тяжелый, значит будет высокий налог. Прожорливый - будете много тратить на бензин, причем если часто будете по межгороду ездить, то аэродинамика кирпича в условиях средней скорости 120-130км/ч на автобанах будет вообще сильно огорчать. Можно конечно ездить со скоростью 90км/ч, но разве Тига создана для такого мазохизма?
Если есть возможность продать машину в РФ и заполучить 13-14к живых евро, то проще тут купить что-то большее экономичное и более ликвидное. К примеру опель астра, гольф, тойота аурис и т.д. Паркетники в Го именно что "чемодан без ручки".

 

Спасибо за совет, я сначала так и думал, купить на месте Шкоду Октавию, но посмотрел на цену, она в Го стоит в 1,5 раза дороже, чем в РФ, по времени чуток не успел купить ее же в РФ за полгода до отъезда, был бы вообще шоколад.

 

Я бы рискнул ввезти и продать здесь. При такой разнице в цене здесь и России вы сбросите со средней цены тысячи 3 и все равно будет выгодно. В крайнем случае обменяете в гараже на другую машину. Уж 15 тысяч за машину со средней рыночной стоимостью 25 вам дадут аж бегом. Я уверен, что и частные покупатели найдутся. Всегда и везде есть любители больших моторов и полного привода.

 

Только продавать аж через год можно

 

Мне интересно насколько упадет цена машины, когда узнают, что она из России(из-за состояния дорог, например). Или не упадет?

 

Ваще хорошо. Вдруг через год возвращаться придется?
Если работодатель будет возмещать расходы на бенз (с работы-на работу), то почему бы нет? Да и думается, что расход можно уменьшить более плавным нажатием педали газа и перевода ДСГ из спортрежима в обычный.

 

Год очень быстро пролетит .