Авто: бензин vs LPG3

А что люди скажут про машины на LPG3? Стоимость газа на заправках в 2 раза дешевле бензина, налог на машину подрос по сравнению с бензиновой, но пока ближе к бензиновой, чем к дизельной. Проапгрейдить мотор под газ стоит порядка 1К евро - окупается за год максимум. Почему здесь массово на газу не ездят?

 

налог на газ окупается при пробеге 40к+ в год, плюс ресурс двигателя меньше

 

почему не ездят? по-моему ездят.. Я тоже ездил на LPG3, до перезда в бельгию.

серьёзно? его подняли сильно?

Я ездил мало (6 лет назад) и всё равно LPG3 был предпочтителен и бензину и дизелю.. Тоже стремался ресурса двигателя... Но, наверное зря. Honda Civic 2000го года купленная в 2004 с 130К пробега смело отъёздила до 260K и погибла в неравном бою в лобовом столкновении с BMW в 2009. Она уже, конечно, страдала старческими болезнями, но не в двигателе...

 

налог на мою бензиновую машину 624 евро/год, на такого же веса LPG3 852 евро/год - разница 230 евро

у меня на бензине трата на топливо выходит около 12 евро на 100км. пробега, даже 10 тыс. км в год это 1200 евр, газ в два раза дешевле, если расход на LPG3 такой же в литрах, то стоимость топлива в год 600 - разница 600 евро

--- Сообщения объединены, 16 дек 2014, дата первого сообщения: 16 дек 2014 ---

массово не ездят - можно посмотреть рынок б/у машин - там с LPG3 процентов 5-10 максимум

подняли но не сильно. раньше налог был почти такой же как и на бензин, сейчас - см. выше

 

т.е., получается из минусов LPG3 - только потенциально меньший ресурс двигателя и меньшее количество соответствующих заправок?

 

Мне на классический Мерс муж тоже lpg уговорил поставить. После этого его очень быстро скинула, так как очень неприятно, когда у тебя на светофоре или при парковке машина глохнет. Может быть только у меня такая проблема была (на бензине проблемы не было), но на LPG у меня стойкий негативный рефлекс образовался.

 

Это плохо установленный LPG. Не дожно так быть

 

Понятно, что не должно, но было. Выкинутые на ветер деньги. И от такой установки никто не застрахован

 

о, спасибо за инфо!

если взять среднее 1.5, из 1,2-1,8 раза, то
на бензине трата на топливо выходит около 12 евро на 100км. пробега, даже 10 тыс. км в год это 1200 евр, газ в два раза дешевле, если расход на LPG3 в 1.5 больше, то стоимость топлива в год 1.5*600=900 - разница 300 евро уже бьет разницу налогов

 

lpg3 на вашу машину не может быть такого же веса, обязательно тяжелее (на вес самой установки + баллона), т.е. другая весовая категория

 

"классический" - это oldtimer? там обычная lpg, наверное, не lpg3 была?

 

Мммм, спросила мужа, пошло техническое объяснение, всякий ужас про цилиндры, клапана и т.д и т.п.Дело было не в ЛПГ и мой классический мерс был лучше приспособлен для ЛПГ, чем многие современные машины (что-то там с температурой, не вслушивалась, если честно в технические подробности)
Короче, звыняюсь.. ЛПГ продолжаю не любить, хотя, как оказалось, дело и не в нем.

 

правильно, нечего мерс всякими ЛПГами уродовать

 

согласен, попадет в следующую. правда lpg3 в реальности не в 2, как прикидывалось, а в 2.5 раза дешевле бензина, так что разница в расходах где-то там же и останется

 

да всё не так страшно - http://www.belastingdienst.nl/wps/w...bouw_lpg_installatie/lpg_installatie_inbouwen

Als in een auto een gastank van 60 liter wordt ingebouwd, neemt de massa van de auto die op het kentekenbewijs staat, met 0,8 x 60 = 48 kilogram toe

так что теоретически можно в одной категории остаться в 60 литровым баком
а если бак поменьше- то ещё проще

 

п.п.с. что касается lpg3, то из собственного опыта пользования нарекание вызывало лишь снижение "резвости" авто.