Понравилась мне машинка

Я бы взял сразу, как только появятся модели, подходящие для автоотпусков, т.е.:
- приемлемый размер багажника, чтобы 3 чемодана влезло.
- время зарядки не более получаса
- средний радиус хотя бы 500км. Можно и меньше, если зарядка 5-10 минут.
- цена нормальная

Пока таких нет. А вообще на электрике ездить - сказка. Ломаться там почти нечему по сравнению с ДВС, машина всегда заряжена в цикле работа-дом, налоги минимальные.

 

Я начинаю задумываться. На 500 км я не часто езжу. В среднем до 50 км. Зарядок много везде. Зеленых парковочных мест овердофига. А на дальние дистанции можно и арендовать сарай какой-нибудь на колёсах. Засматриваюсь на б/у ниссан (Тесла как-то немерянно денег стоит). Понравилась педаль газа на Лифе - мгновенный отклик и бешенная динамика. Никаких тебе ломучих ДСГ или дергания мешалки. Не нравится цена в ~3к за собственную зарядку возле дома.

 

Ну я на тесле ездил, что могу сказать, очень хорошая машина, но своих денег не стоит. Там тоже активное торможение двигателем при отпускании газа и рывок, уделывающий все дорогие спорткары.
Для города электрика самое то, по-моему. Но динамично там не поездишь (т.е. в Германии 150 в течение пары часов не получится), сильно акк садится.
До среднего размера/класса машин ещё нужно года 3-4 выждать. Текущие модели можно посмотреть на ev-database.nl

 

Прокатился на прошлые выходные на Ниссан Leaf из Дюссельдорфа в Den Bosch. Вывод - готов пользоваться этим пепелацом исключительно в качестве наказания. Навигация, юзабилити - кромешный ад. Педаль газа кмк, пережитого не компенсирует. Острых ощущений добавила не подготовленность водителя - он одолжил машинку у супруги, чтобы за день обернуться в Дюссель, с новым смартфоном (коллега пересел с яблока на какой-то устаревший (полуторо-двух годовалый) андроид, который всё ни как (третий месяц) не настроит, и он у него во время этого путешествия висел так, что даже своей супруге он звонил с помощью моего яблока.
Электрозаправку по-соседству с выставочным залом коллега найти не смог. После выставки с весёлыми матами на встроенную навигацию, доехали на последних 50км заряда до ближайшей электрозаправки. Обнаруженная электрозаправка оказалась Теслой, не совместимая с Ниссаном. Через 5 км нашли скупой столбик в городе. Чтоб им воспользоваться, пришлось устанавливать приложение, и платить за германские киловатт-часы через PayPal :_). 2.5 часа ходили по городу, чтобы на добытом электричестве доехать до НЛ и на шоссе найти шуструю заряжалку. С помощью Гугла, Карл. Внутренняя навигация чирикала что-то бессмысленное всё это время. Японское юзабилити за время путешествия нам в две головы постичь не удалось.

 

Я правильно понял, что единственная проблема была с умением пользоваться навигацией и умением находить заправку? В принципе, мой престарелый пепелац так же не умеет ничего из этого, для меня не критично. Остальное как?

 

Ведро ведром. Для стильного пижонства и погонять мне как-то Ягуры ближе. Для семейных покатушек и каникул - гибрид (Примус) или дизель какой-нибудь вместительный. По городу - велоэлектровеник и грузобайк.

 

Насколько я понимаю электрониссан позиционируется в качестве второй машины в семью. В отпуск или в Дюссельдорф я бы на таком авто не ехал. Это машина чтобы ездить с таким рассчетом чтобы за день не использовать весь заряд или быть близким к этому. Например на работу ездить километров за 50 самое то.

 

Это наверное да, но я вот что не могу понять - о чём думают проектировщики, выпуская на рынок машину с абсолютно у%бищной навигационной системой, не выполняющей свою главную функцию - избавить водителя от стресса поиска терминала для подзарядки батареи электротелеги в условиях недоразвитой заправочной инфраструктуры. С интерфейсом навигационной системы с лёту не удаётся разобраться двум половозрелым мущщинам, которые успешно пережили КСВ, и обладают опытом пользования навигационными системами других производителей. Наверное этот автомобиль обладает женской логикой, или производитель машины решил сэкономить и аутсорсил проектирование кнопочек и менющечек адскому чайнику в области UI. Надеюсь у этого пепелаца возможно сменить прошивку.

Вероятно избалован устаревшими моделями автомобилей, с управлением которых разбираешься в процессе настройки зеркал, позиционирования штурвала и кресла.

 

Судя по обзорам их мобильного приложения шняга та ещё.

 

Ты купила чего?

 

Ничего не купила пока.
Деньги коплю

 

C 2021г дают 6k € субсидии на электрочайникэлектромобиль.
#Надобрать

 

И Теслы, преодолев 5 летний рубеж появились на марплатсе от 30k €

--- Сообщения объединены, 30 ноя 2018, дата первого сообщения: 30 ноя 2018 ---

Можно самому поставить бу с марплатса. А если нельзя на своей земле поставить - например подъезда нет, то можно заказать у гементы установку зарядки за бесплатно, я сейчас в процессе

 

Данувотщаз

Voor nieuwe emissieloze auto's voor privégebruik komt er in 2021 een aanschafsubsidie van 6000 euro

 

10 Надо было учит мат часть.
20 Как и к любой машине к лифу нужен подход
30 Германия не хорошая страна для владельцев электричек
40 Как жена заряжала в Голландии? наверное была спец карта, она работает и в Германии тоже.
50 Слив не защитан

 

Ого. Динозавры в треде.

 

Это с мотором от PSA 1.6 THP"Prince", это второе поколение мини (с 2006), а первое поколение было на бразильском моторе Pentagon от Chrysler. и мотор этот не убиваемый, ибо даже я за 5 лет его не смог убить

 

Там пробеги по 400к, отдавать за это столько денег неохота.

 

Тут спрошу, наверное.
Позавчера, на парковке так зажали с обеих сторон, что пришлось через бордюр задним переваливать. Вчера не ездила, а сейчас при поездке на работу на скорости заметила, что руль начал вибрировать. На глаз ниче особого в колесах не заметила.
Балансировка? Диск? (стоят зимнии на стали)

 

Я не мастер, а любитель, и сама часто паркуюсь на тротуаре возле школы и задеваю бордюр иногда потому что тоже не выехать иначе.
Обычно даю мужу поводить и если говорит что надо сбалансировать, то еду на балансировку.

Ты зимние шины когда заложила? В моем сервисе есть бесплатная коррекция шин через 1-2 месяца. Если меня что-то беспокоит, то еду в сервис и прошу проверить что не так. Обычно все делают бесплатно. Балансировку делала раз. Удовольствие дорогое.