Понравилась мне машинка

Я бы вместо покупки, с такими вводными, посмотрел бы в сторону https://www.greenwheels.com/nl/prive/tarieven

 

Я подумала и решила копить деньги и купить через пару лет 3-5- годовалую машину

 

Я вот все никак не возьму в толк, кто и почему продает годовалые машины? Я еще понимаю продавать машину, после окончания гарантии - 3-5-7 лет (в зависимости от марки), но зачем продавать если только что купил?

 

Машины 1-2-летки это в основном show model. Пробег до 10000-20000 км.

Их выгодно покупать, потому что они относительно новые и не использованные, ездили на них только для drive test.

В прошлом мой муж именно такие машины покупал. Цена у них намного ниже, чем у новой, а фактически новая машина.

Вот такую хотелось бы за небольшие деньги найти.

Гараж хочет побыстрее от таких машин избавиться.

 

Можно, конечно. Но риски несколько выше и чтобы их минимизировать нужно постараться.
Я немного интересовался темой выбора б/у автомобиля. Вкратце ситуация такая: современные машины все менее долговечны. Где-то после 7-10 лет и/или 150 тыс пробега начинаются фундаментальные проблемы с основными(дорогими) узлами и агрегатами. У некоторых марок/моделей и намного раньше. Есть ряд марок/моделей которых вообще нужно сторониться, при покупке б/у, т.к.вы практически гарантированно попадете на дорогостоящий ремонт. Отсюда следует, что нужно тщательно выбирать марку и модель автомобиля (в интернете полно информации о надежности определенных автомобилей) и обязательно делать перед покупкой технический осмотр у специалиста.
При соблюдении описанных выше правил вполне можно подобрать неплохой автомобиль за не очень большую цену. Но задаром все же купить не получится. Я бы ориентировался на что-то подобное, касаемо цены, марки и модели: http://www.autotrader.nl/auto/honda-jazz/2007/oosterland/9gadu/honda-jazz-12-cool/?zoekopdracht=honda-jazz|kilometerstand-tot-110000|sorteer-op-prijsvolgorde-en-prijs

 

именно поэтому я советовал старый Лексус - он до миллиона проедет. в отличие от современных одноразовых.

 

Drive test - это много коротких поездок со значительными нагрузками (ведь хочется потестировать как она разгоняется и тормозит). При этом за рулем каждый раз новый водитль, который к данной машине не привык и дергает ее не жалея. По-моему это не самый щадящий способ эксплуатации. Такие 20 тыс можно наверное с 40ка тыс пробега у одного нормального водителя сравнить.

 

Возможно. У меня был один знакомый (американец) купивший себе новую БМВ 5-й серии. Это было где-то лет 10 назад. Проездил на ней лет 5 или даже меньше. Все это время машина почтоянно требовала ремонтов. Сыпалось все подряд. В это время его тесть ездил на Лексксе и горя не знал. Потом тесть ему сказал: продавай свою машину и я тебе свою отдам за любую сумму, которую ты за БМВ выручишь. Так и сделали. Мой знакомый пересел на Лексус и в ремонт ездил разве что на замену масла. Был очень доволен. Но это было уже давненько. Может с тех пор уже и Лексусы испортились.

 

@SergeY, это классическая история о Япония вс Германия.

 

Добавлю еще из недавнего: заехал в субботу в гараж, где я обычно обслуживаю машину. Кондиционер решил подзаправить (что-то показалось он как-то хуже холодить стал). В гараже увидел обычную картину: несколько Фольксвагенов и Ауди со снятыми на переборку двигателями. Разлетаются поршни на пробеге где-то 150-180 тыс, а у некоторых и раньше. Туда как раз заехал очередной клиент на Гольфе. Говорит, что обслуживал как положено. Масло во время менял. Мотор не перегревал. Рассыпался поршень.
Я спросил у автомастера нужно ли мне менять трансмиссионное масло. Он говорит, что в Тойоте дилер не рекомендует его менять. Говорит, что раз дилер не рекомендует, то не стоит. Сказал, вот если бы дилер БМВ рекомендовал не менять, он бы обязательно поменял.

 

С Фольксвагеном вообще все странно, имхо, у меня в семье человек ещё в Москве купил ФВ в Германии. Тот был в отличном состоянии (смотрели Мстёра), но почти сразу начал сыпаться, а через годик посыпался так, что мама не горюй. Чуть ли не всю машину менять пришлось втечение пары лет. Это был Гольф, довотно напичканный. И таких историй много. В то же время есть куча народу, которые очень хвалят Гольфы именно за надёжность. Я не понимаю как одно с другим сочетается...

 

нужно. на 200,000

 

Слухи о надежности японских машин сильно преувеличены. Их просто значительно меньше в Европе, поэтому и создается впечатление при посещении автосервиса, что там одни Фольксвагены и БМВ.
Все вместе взятые японские автопроизводители продают 1 машину из 10-ти продаваемых на территории ЕС, одна проданная тойота приходится на 25 других машин.

https://www.best-selling-cars.com/e...pe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

Тот же Лексус продал в 17-м году 44 тысячи машин, при этом отозвал по всему миру 120k:

http://fortune.com/2018/06/27/lexus-recall-fuel-leaks/

И до этого у Тойоты были отзывы более миллиона машин.

Так что, как повезет. У меня были и ниссан и лексус и тойота, какие-то были более надежные, чем европейцы и американцы, какие-то менее. За более чем четверть века владения почти тремя десятками авто стоимостью от нескольких сотен, до более сотни тысяч долларов я понял, что чем проще (и соответсвенно дешевле) машина, тем она надежней и если не хотите проблем, надо брать машину (даже подержанную) на гарантии.

 

почти 13 из 100, а в нл так вообще 15 из 100 ;-)
https://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/2017/

 

У меня был ваз Субару и Ауди все примерно одних годов выпуска. На удивление ваз не делал мозги если за ним следить просто тихо гнил. Субару вообще проблем не знал. Ауди - много мелких деталей которые могут доставить большие проблемы в пути что снижает психологический комфорт. Все авто обслуживал примерно по одной схеме два раза в год инспекция плюс расходники по регламенту. В то же время друг в Америке взял новый аутбек и плюется, постоянно одни проблемы. Другой товарищ владеет гольфом с 2008 года и не знает бед. Все очень относительно и от человека и от модели и наверное даже от партии. Но я голосую за япов. Сейчас вот говорят 30 приусы по 300 тысяч без ремонта ходят.

 

https://www.hybridcars.com/toyota-prius-taxi-running-strong-with-600000-miles-and-original-battery/

https://www.vanekris.nl/toyota-nieuws/taxi-prius-met-1-miljoen-kilometers/

 

Seatами кто-нибудь владел?
Второй раз беру в аренду Seat Leon и второй раз нравится.

 

А шо там особенного? Фольксваген, как фольксваген. Он же Шкода. Не Ауди, конечно, и не Порш, но очень гордится знакомством.

 

_Особенного_ я ничего не увидел и в бмв 4й серии, что я брал летом покататься (хотя она стоит почти в три раза больше того сеата)
(Хотя лампочка на зеркале заднего вида при перестроении в другую полосу, когда там кто-то в слепой зоне, мне понравилась. )

Тут вопрос не про особенное , а про опыт использования.
Кстати, не знаю, на сколько оно фольксваген, машины вроде как собираются в каталонии.