Понравилась мне машинка

Ага, я об этом слышала, но зад у Джульетты мне дико нравится

 

Про зад согласен

 

Свет, с идефиксами бороться себе дороже. Креза купить машину "красной сборки" и в НЛ завезти увлекательнейшая, фотография соблазнительная. Так что только попытавшись реализовать, можно придумать "другую мечту".

Кстати, а сервисные дела, как будут осуществляться? Станешь ездить или из России будут мастера с чемоданчиками приезжать по вызовам?

 

джульетта-фигетта. вот как надо

 

Даже если кто-то привезёт ... этот товарисч, приехав с ВАШЕЙ (т.е. только одной) машиной в NL не может её Вам продать ГОД!

т.е. совсем никак. Только заплатив. Но, это много.

Тут все обсуждают BPM, но это может ещё будут мелочи
есть ещё ... VAT (21%), пошлина (10%) + регистрация тут и документ о подходящести машины в EU.

 

...и если машина не продается в ЕС, за ним придется походить...

 

И его могут и не дать, как нам когда-то (тоже, между прочим, Рено), и тогда машину будет нельзя зарегистрировать в Голландии.

 

через тестовый центр RDW в Лелистаде практически любую машину можно оформить. главное, чтоб она укладывалась в нормативы. я две машины оформил, всё было ок.

 

К вопросу о качестве. У знакомого американца на прошлой неделе умерла любимая Ламборгини - просто загорелся двигатель во время езды по трассе. Никто не пострадал, но 400.000 баксов в утиль



PS: самое смешное, что даже в таком состоянии за нее дают 35,000 долл

 

а он нарочно на заправку заехал с горящим-то двигателем, хотел зачётный клип для youtube снять?

 

Да, я помню, Вы когда-то об этом писали, но это было уже после того, как нас прокатили, энтузиазм упал, и было принято другое решение .

 

Не знаю подробностей. Видимо, свернул в ближайший съезд. В безопасности он, вроде, разбирается - сам гоняет на инди-кар в качестве хобби.

 

Можно продолжить цепочку дизастеров с хэппи эндом и КривоВыводами. Ехал я в 2007 году с коллегой-голландцем c работы по A1, carpooling, знаете ли, 120 на куриз контроле. Машинка была Volvo V40 или S40 96 или 99 года. Все лампочки и торомоза работали. Коллега сидел за рулём, и вдруг начал быстро-быстро бормотать - I am switching off, I am switching off, смотрю на него, и правда, глаза закатывает и отключается. К счастью он успел сбросить газ, придавить торомоз и плавно отрулить в крайнюю правую, мне осталось только поймать руль, нажать аварийку и дотормозить ручником.
Шоб я ещё раз на Вольве пассажиром или водителем ехал - да не вжисть! В этих Вольвах не то что электронику, водителей вырубает на полном ходу по автобану.

 

У нас на работе студент-стажер так отрубился прямо перед монитором, с последующим эпилептическим припадком и несколькимим месяцами в больнице.
Шоб я еще раз на компьютере Dell работал - да не вжисть!

 

Один знакомый автомеханик сказал, что лучше всего брать японцев, они самые надежные.
Хонды там, судзуки и прочие мазды.

 

Вот "прочие мазды" и ниссаны как-раз не сильно хороши. Тойоты, хонды, сузуки (без "дз"), субару - эти да.

 

Про дзу учту и впредь не буду )))
А что не так с маздами?

Verstuurd van mijn GT-I8160 met Tapatalk

 

Ну да, сузуки моя и ездит и ездит ))) На самом деле, если на неё инсталлировать газ, то может я бы и успокоилась, но говорят, что их моторы под газ плохо заточены.