ПДД, нарушение приоритета

Помойму товарищ @ncux убедительно доказал что лихачам лучше в России, а тем кто соблюдает пдд в Голландии . Я ездил и в России и в Голландии преимущественно в сельской местности, а не в городах, замечу что в Голландии гораздо проще ездить, но с чем это связано не берусь говорить.

 

Моя машина позволяла не смотреть

 

Это в Голландии-то смотреть не надо? Тут же специально на дорогах всякие изгибы, выступающие бордюры и прочие извивы инженерной мысли делают, чтоб водители не засыпали. Я уж молчу про дремпели каждые 20 метров

 

Ни в одной из ваших ссылок нет анализа причин, есть тупо статистика. У меня сейчас под рукой материалов нет, вернусь с гор отпишусь.

 

Организовано лучше, меньше шансов допустить ошибку (я уже писал)

 

В первой ссылке и тупо-статистике, в частности, "несоблюдение очередности проезда перекрестков", "выезд на полосу встречного длижения" - какой еще (психо)анализ нужен?
Вторая и третья ссылки - статьи с анализом причин. По третьей - на примере западных стран, как все было плохо, как был введен минимальный стандарт безопасности из пяти пунктов и т.д., как постепенно стало лучше - это вкратце, если читать длинные тексты сил нет.

 

Нужно нажать на мягкий и не отпускать

 

То есть "твёрдо" так нажать =)

 

Есть две ситуации,
смотрите Гугл Стрит. В обоих ситуациях велосипедист приближается справа.
Кто кому уступает: я или он?

https://www.google.nl/maps/@52.3349...aXLGwLuNBcabAxEAzvAA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

https://www.google.nl/maps/@52.3359...h3KmW2kr4em4Z2SvoovA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

 

с моей точки зрения
В первой ситуации велосипедист вас пропускает ( там стоит разметка на велосипедной дорожке)
Во второй ситуации , считаю что вы должны пропустить велосипедиста.... Поскольку дорожная разметка в даном случае имеет обозначение inrit-uitrit конструкции , когда ты должен пропустить всех остальных участников движения....

 

Во втором случае если бы не было никакой разметки все равно надо пропускать велосипедиста,
вот тут был такой вопрос
http://www.anwb.nl/verkeer/nieuws/nederland/2015/september/uitslag-nationaal-kampioen-verkeersexamen

 

Согласен.
Т.е. мне на скорости 50 км/ч надо вытягивать голову и смотреть чего там нарисовано на велодорожке? И потом тормозить тапком в пол, если вдруг на велодорожке нет "зубов"?

Например, тут, слева по ходу движения - uitrit-inrit c разметкой только с одной стороны. Тут все ясно.
https://www.google.nl/maps/@53.2308...L_pw1Hd5tdpqBQfuQ8Tw!2e0!7i13312!8i6656?hl=nl

На моем примере и на мой взгляд - это просто verkeersdrempel, т.е. лежачий полицейский, он не определяет приоритета проезда перекрестков. Хотя находится он прямо на перекрестке, и вот это сбивает.
Или вот пример, http://www.alblasserdamsnieuws.nl/w...2015/05/20150507_153442-Desktop-Resolutie.jpg
Ситуация - похожая, только зубы - на велодорожке.

 

Вааще не понял с чего в обеих ситуация велосипедиста должно пропускать?
Я бы конечно притормозил, кабы видел, что гастелло двухколесный останавливаться не собирается, но только из вежливости.

 

Нет , зачем? Михаил тут прав абсолютно. У вас нет знака , предписывающего уступить дорогу велосипеду,,,, Просто конечно хорошо смотреть по сторонам
А вот во втором случае я с вами не согласна. Это не лежачий полицейский , Это inrit uitrit конструкция,,,,
Если вы обратите внимание немного не доезжая ее , на высоту бордюра вдоль дороги,,,, А данная конструкция эту высоту выравнивает вровень с площадью и велодорожкой, Вот поэтому и получается что велосипеды и не только оные , но и пешеходы там будут иметь приоритет,,,,

 

По-моему тут gelijkwaardige kruising (второй линк), но блин задолал психоанализ такой разметки.
На первом глубокий анализ видит зубы для великов

 

@ev_ro ,

На деле, водители в этом месте прут не глядя, все подряд. Я там каждый день туда-сюда хожу.
Это что значит, все настолько не грамотны?
Или uitrit-inrit распознается снижением уровня тротуара до уровня проезжей части, а не повышением уровня проезжей части до уровня тротуара?
http://auto-en-vervoer.infonu.nl/verkeer/60873-verkeer-uitrit-verkeersregels-en-herkennen.html

 

Есть же универсальные правила: непонятная ситуация - сбавь скорость; сомневаешься - пропусти.

 

Установи "eye contact", иначе "заклюют".