Новые налоги с россиян

У нас похоже разное понимание выражение "трактовка чиновников", для меня трактовка это когда нет четких правил, сегодня один чиновник говорит одно, завтра другой скажет иначе, а послезавтра третий вообще новое. Каждый из них прочитал закон и понял по-своему или вообще не прочитал. А если все чиновники говорят одно и то же, следуя инструкции или письму из вышестоящей инстанции, то это уже не трактовка, это правило, подзаконный акт или если хотите закон. Так вот, этот закон может быть спорным, он может быть не согласован с другими законами и даже противоречить им, его можно оспаривать в суде, но это единый закон, не трактовка.

 

А почему именно Нидерландов? Там скорее всего более общие акты имеются в виду.

Что за ресурс и почему ему можно верить? Выглядит мутно, если честно.

Ща лень копаться, но в Консультант-плюс куча инфы по этому пункту НК, по выходным доступ ко многому бесплатен:
http://base.consultant.ru/cons/cgi/...ST=8754,0&ts=32559393321197706276734005373219

 

Да, очевидно разное понимание.
Для меня письмо не закон. Я смотрю первоисточники. Любое письмо или инструкция должны на закон опираться и не противоречить ему. Иначе это опять же трактовка. Ну и инструкция аж никак не закон. Более того, как мы видим каждый раз ссылаются именно на закон и международные договора.

 

От себя добавлю пять копеек, можете это считать своеобразным налогооблажением.
Начиная с этого года если на автомобиле установлено газобалонное оборудование, то это считается переоборудованием автомобиля и должно соответствующе оформляться в ПТС за что ГИБДД взымает 20-25 тыс.р. (цена соразмерна самой газовой установе)
Кенгурятники тоже попадают под категорию переоборудования.
Следом пойдут фаркопы, ксеноны, обвесы и т.д и т.п. и все по закону чисто и красиво.

 

еще в далекие забытые года переоборудование автомобиля разрешалось только с разрешения ГАИ.

 

Одно дело разрешение, другое дело ценик на легализацию того что уже установленно.
Я несколько месяцев работал с газовиками, после принятия этих нововведений, клиенты стали приезжать не на установку, а на демонтаж оборудования которое уже имеется.
К тому же есть еще более свежая новость, если менты поймали тебя с не зарегистрированным ГБО то дают неделю на постановку на учет иначе авто будет снято с регистрации насовсем.

 

ну если установлено было нелегально, то всё логично: хочешь легализоваться - плати, не хочешь - демонтируй или плати штраф.

 

Тут проблема законодательная, раньше все было легально и без пометок в ПТС.
Все кто устанавливал ГБО выдавали свои документы на свое оборудование и несли ответственность за проблемы с оным.
Теперь выходит новый приказ о том что подобные установки есть неправильно, надо то и это.
Вчера это было легально, а теперь это не легально. Где тут логика.
Типичная ситуация для России, сегодня играем по одним правилам завтра по другим, и делаем бабло на созданном ажиотаже.

 

Ни то ни другое.
Это очередной побор в связи со сменой правил игры, и поражают здесь вероломность внедрения новых правил и ценик.
Причем я пример только для автомобилей взял, а если копнуть глубже то подобных поборов от госсударства российского найдется уйма.
А любые поборы, тоже что и налоги, разве что не постоянные.
Дальнобоев обобрали введением тахографов.
Теперь за таксистов взялись, они же почти все для экономии средств на газе работают.
Газ в цене подняли, а на бензин спроса нет, надо как то спрос поднять.
И тут классное решение, меняем правила игры.
И так из года в год.
Такого ни в какой статистике и инфографике не увидеть.


http://www.aif.ru/infographic/1178165