купить машину (какую и как. вопросы ламера)

я бы взял что-то типа

link

бюджет тут побольше 12000
но зато кушать будет реально мало (1200+ км на одном баке легко)
и ездить будет приятно, особенно далеко (часов 10 за рулём)
пробег же, с учётом того, что это бмв, считай что никакой

 

Это какое-то предвзято-положительное мнение про бмв
Например, при пробеге 200ткм стандартно заставляли менять все клапаны на 2.5 и 3хлитровых дизелях.
5ок новой серии у меня не было, но с учетом того, сколько денег угрохано в ремонт 3х разных бмв в прошлом (2х5ки и 1х3шка) - сейчас если и буду покупать бэху, то только с молитвами о спасении души своей и гарантией на год как минимум.

А по поводу неизвестных мне машин, надежности и вообще замечаний пользователей - я регулярно читаю
вот тут.

 

ну ты ещё скажи, что у какого-нибудь форда или мицубиси на 200 тысячах ничего вообще менять не надо

мнение же основано на том, что в любой машине определённые элементы надо менять в определённый момент
этим предупреждаются гораздо более дорогостоящие проблемы

разумеется, надо читать профильные форумы по своей марке

 

я и не говорю, что бмв - машина дешёвая
и что не ломается - тоже не говорю, ломается, ещё как ломается
(более того, скажем новая Е90 серия с 2006 года была с кучей глюков
типа тормоза не тормозят
см. выше про баги в новых версиях и сервиспаки - Е90 выпуска 2009 и далее (3 серия рестайл) - это будет моя следующая машина через пару лет )

она откровенно лучше всего лишь в нескольких, существенных для меня, моментах - в экономии топлива, в шумоизоляции, и в том, что называется "ощущение автомобиля на дороге"
всё это особенно проявляется при германских скоростях, т.е. крейсерской 150-160
за это как бы и премиум-наценка, всё честно

 

Про Лексус, кстати, соглашусь. Одно "но": дизели появились у них только в последнем (не самом удачном) модельном ряде. А с 30ткм в год ездить на бензине в Голландии... грех.
devoid, одно дело - менять в машине масло, фильтры-прокладки и колодки, другое - полный обязательный разбор мотора с обязательной сменой клапанов. Это удовольствие в 1500-2000 евро минимум. Ни у тех же Ауди, ни у Мерсов ни о чем подобном речи не идет.
БМВ очень люблю и, несмотря на зарок больше туда ни ногой, видимо снова куплю Бэху, очень уж хорошо ездится на них Но, как уже говорил - исключительно и только с (желательно фабричной) гарантией.


В предложенном бюджете я бы смотрел на какие-нибудь Шкоды или Пежо 407 SW с Ситроенами C5. Или накинуть денег и смотреть какие-нибудь VW Passat стэйшн. Вам же еще и автомат нужен, скорее всего, т.е. кол-во вариантов уменьшается...

 

Миш, это ты про расходники
для сферического идеального автомобиля в вакууме, возможно можно ими и удаётся ограничиться

вообще говоря любой мотор с турбиной на 200 тысячах пробега потребует или замены турбины (2-3 тыщи), или же её капитального ремонта (500-800 евро)
всякие ремни-цепи ГРМ - на 100-150 тысячах
детали подвески (пружины, рычаги (draagarmen), амортизаторы) тоже изнашиваются - тоже надо менять
и т.п.

про "все клапана" это или сильно не везло, или не знаю что
точно знаю, что в дизеле есть клапан EGR, который через каждые 100 тысяч рекомендуют менять - но он стоит каких-то там совсем уже смешных денег

не, можно, разумеется, на всё забить и никаких профилактических замен не делать вообще
но потом не удивляться, почему ВНЕЗАПНО возникла необходимость ремонта на стопицот евро

 

а кого ещё задела эта фраза? огласите весь список пострадавших

речь про то, что разные машины стареют по-разному
под "стареют" я имею в виду износ ходовой, растущий маслоужор двигателя, дребезжание шумоизоляции и прочие всякие напрягающие моменты

пробег в 100000км автомобиль скажем класса пежо 107 превращает в вихляющуюся на дороге дребезжащую жестянку, в то время как для мини купера это в общем-то только начало зрелости

ну а все остальные как-то раскладываются по этому спектру, т.е. форды, опеля и прочие хюндаи стареют весьма стремительно
тойоты и прочие японцы медленнее, далее следуют фольцвагены, ауди, бмв
мурзики процессию замыкают
(список основан на ограниченной выборке и разумеется строго субъективен)

 

Ребятки, я не работе, пока подробно ветку читать не могу, но вы пишите, пишите, я и про Лексус почитаю, может, он мне понравится
БМВ, кстати, мне тоже нравится. Только в пределах 12 тыс и с пробегом 50к мне, почему-то, БМВ не встечались.

Миша, нам не обязательно автомат, нам все равно что водить.

Мне бы еще было интересно, что народ водит и как нравятся имеющиеся машины.

Вот про себя напишу.

Додж Караван, 7 мест.
Плюсы - влезает большая тусовка, комфортно, просторно. Высоко сижу, это нравится.
Минусы - кушает как паровоз. Уже в возрасте - по мелочам ломается (пробег 100к км). Несмотря на приличный движок - 3.3 - из-за своего веса стартует медленно, разгоняется как корова. Я привыкла, не напрягаюсь, но сначала было непросто.

А что у вас?

 

очень разумный совет, вне всякого сомнения

насчёт независимых специалистов - это хорошо, только они берут сотни три вроде за экспертную оценку машины
то есть это уже когда все остальные варианты отмелись, остался последний, и хочется застраховаться от неожиданностей