купить машину (какую и как. вопросы ламера)

Потому что "В основном цель покупки- поездки по Европе". Т.е. на работу регулярно - на велосипеде, но иногда, особенно в дождь и зимой все-таки приходится от него отказаться
А также иметь мобильность по ГО хочется. Не регулярно, но на выходных выбраться куда-то удобнее и кажется дешевле чем на поезде.

Рассматриваем Ford Fiesta. Спасибо за совет!
Может есть еще "носопырки" достойные внимания?

UPD Как насчёт вот таких вариантов: Ford Fiesta 2004
link (4950 euro) или вот Fiesta 2004
link (3750 euro)? По первому - цвет необычный, понравился.

 

Re: По первому - цвет необычный,
Я бы сказал - неожиданный... У вас дети есть? ;-)
PS По европам (дальше Бенилюкса) Фиеста может быть и маловата, так я всегда прокатной Фиестой был доволен, а довелось со своей на Фиесту пересесть - на автобане небо и земля...

 

Да, цвет необычный кирпичный металлик чтоли.

Мы не привередливые в принципе, ездили по автобанам на Chevrolet lanos. Так что уже не страшно

Спасибо за отзыв. Что-то не найти 5-и дверных, все только 3-х.

 

Re: не найти 5-и дверных, все только 3-х
на двоих 5 дверей - излишество!

 

Друзья, интересует ваше мнение по поводу покупки машины в гараже или с рук. Коротенько: плюсы и минусы.
Мне видится так:
Гараж:
- чаще дороже (надо же гаражу прибыль получать)
- могут замаскировать дефекты, которые проявятся позже (частник тоже может, но имхо, у гаража это лучше получается, так сказать поставлено на поток)
- не оценить владельца авто (турок, молодой, пожилой итд)
- нет смысла ехать на осмотр авто в другой гараж или АНВБ перед покупкой
+ выбор машин больше

 

Re: Коротенько: плюсы
В принципе, гараж дает пологодовую гарантию
ссылка (страховку) на исправление всех скрытых недостатков (исключая нормальный износ) при условии цене продажи больше 4.5к или больше 35% каталожной цены.

 

Добавлю свой голос к тем кто не советует покупать мини для поездок по Европе. На скоростях 100+ машинка станет есть бензина столько же сколько машины классом повыше. А устоичивость, безопасность и комфорт будут около плинтуса. По-моему, если есть жесткое ограничение по бюджету, лучше купить машинку постарее но побольше. Если Вас смущают дополнительные 100-200 евро в год налога то сэкономьте их при выборе вариантов - возьмите мажину без кожаного салона, парктроника, встроенной навигации и пр. Выбирая, смотрите на надежность марки - т.е. лучше смотреть среди "японок". За 4-5 Кевро можно купить, например, Тойоту Королла или Ниссан Алмера/Примера 200х-го года выпуска.

Ездил на рентованных Фиатах - на Panda и Grande Punto. Не понравились оба.

 

Спасибо за совет! А что скажете про Ford Fiesta? Раньше не рассматривали, но рассмотрели после написанно тут и понравилось. Не знаю что по поводу комфорта, мне кажется после Ланоса всё будет комфортным) Внутри нормально, седан как седан, но очень уж плохая звукоизоляция. Все выглядит картонным. В Ford-e не сидели, но, наверняка, он хоть и маленький, но комфортнее.

 

Про Ford Fiesta ничего не могу сказать - не ездил.
Дополнение - у нас так получается что в поездках по европе практически всегда ездим не одни, а с родственниками или друзьями (приехавших в гости выгулять например, просто куда-то - расходы на дорогу на человека меньше), значит дополнительные места для пассажиров/багажа нужны и мини совсем выпадает из возможных вариантов

 

Re: возьмите мажину без кожаного салона, парктроника, встроенной навигации и пр.
значит, моя мажина отпадает, у ней светлый кожаный салон - на юге от солнце не раскаляется, паркотроник и климатконтроль... правда, навигации нет - значит еще не все потеряно ;-)

 

Здравствуйте. Хочу купить машину и разобраться с налогом. Как он считается?
Вес машины + топливо + провинция? И все? Что там с СО2 сейчас?
Вопрос возник т.к. выбирая машину заметила разницу в цене налога, на одну и ту же машину, но с коробкой автомат налог почему-то был выше.

 

C CO2 сейчас есть градация на нулевой выхлоп (налог нулевой), 1-50 г/км (налог 50%), и остальное (100%), ну т.е. если машина только с ДВС, считай от выхлопа не зависит. Автомат или механика без разницы, но машины с АКПП тяжелее, может перескок в след. категорию происходить.

 

... а у гибридов 125 (вроде) кило вычитают.

 

Погрузился в тему полторы недели назад, за указанный период времени прошёл путь от "ведро, в котором возможно транспортировать басгитару с ламповым усилком и колонкой + 2-3 музыканта" до "семейный автомобиль" на котором можно докатиться до Берлина-Парижа-Бордо, и чтоб пяток винных ящиков-бочонков на обратном пути спокойно домой привезти.
10 лет катаюсь на прокатных тачках в спектре от iGo-Panda, до каких-то приспортивненных Ягуар-Мерс (выдавали в прокате, чтоб задобрить т.к. накосячили). Мерс как-то вот совсем не вштырил своим анти интуитивным UI, за 1000 км в движении и без чтения ководства, не удалось освоить органы управления. Это они вероятно специально, чтоб переучиваться на другие брэнды было мучительно и больно.

В плане функциональности и компромисса "быт-путешествия" больше всех запомнился Skoda Roomster. На днях прокатился на пожилом Honda Accord, очень понравился в движении и шум в салоне хорошо подавлен. Пробег был 208k км, катил без нареканий, но хэтчбэк-седан. А мне универсал или MPV подходит больше всего, с крюком на попе и "рельсами" на крыше.

Получился вот такой список тех, кого ещё не тестдрайвил:
Hyundai i30 и/или KIA Сeed/ Volvo V40
Hyundai Matrix / Mazda Premacy / Corolla Verso
Mazda 6 Sportbreak/ Honda Accord Tourer
Toyota Avensis / Subaru Legacy TW

б/у VW Sharan-Touran при теоретически сомнительной надёжности выглядят как-то неоправданно дороговасто на фоне Японо-Корейцев с пробегом ~100-150-180k.
В похожем классе катался на Renаult Scenic, Opel Zafira - вроде бы большие, но салон так заполнен креслами, что транспортировать в них не людей (имущество) неудобно.

Буду признателен за идеи-мнения, за/против указанных моделей. С радостью кипящего чайника прочту рекомендации по заужению списка. Ожидаемый пробег в год вряд ли превысит 10-15k км (бензин). Режим эксплуатации - поездки по хозяйству/к друзьям и дальнобой по выходным и на каникулах.

EUR бюджет - в идеале принять в дар или выиграть в лотерею/карты и чтоб доплатили за эксплуатацию, 1k-2k - почти не жалко, 3k-4k терпимо, 4k-6k просыпается жаба и душит по экспоненте напрочь.

 

У зафиры сиденья все складываются. Там даже 2х метровые холодильники можно возить. У меня у родителей такая. Хотят новую точно такую же купить ( только новый вариант).

 

Не знаю с каких пор Хюндай стал мега-надежной маркой Но MPV Фолькс и Тойота за 4 тыщи - убитый металлолом, ремонт будет стоить дороже. А вот Цафира за эти деньги вполне может еще живая попасться.

 

Я вот рассматривал варианты кузова "универсал". Такие кузова фактически все четырехместные, имхо - на то, что там между задними сиденьями, поместить взрослую задницу если не невозможно, то достаточно некомфортно для поездки больше 10 км. Т.е. преимущество только в размере багажника, а так смысл брать большую четырехместную машину мне не очень понятен.
Вот приус-плюс или зафиру рассматриваю как вариант.

 

Шкода румстер, шкода октавия универсал, сеат альтеа ХЛ.
Машина-мечта Хонда MPV. Жаль, что выпускать перестали.
А...и кстати тойота Verso еще.

 

https://www.autotrader.nl/auto/seat-altea-xl/?zoekopdracht=prijs-tot-6500 отакое не смотрели? Тот же фольц, короче шарана на около 10см (визуально. рядом стояли как-то)