Honda Civic 13 HYBRID CVT: Отзывы, опыт

Я думаю, что скромность японская не позволяет делать агрессивно выглядящие машины. И меня это устраивает.
Что касается формы Приуса, то, да, вроде бы продиктована аэродинамикой. Даже инженеры Хонды, вроде, где-то говорили, что форма продиктована аэродинамикой в ответ на обвинения в похожести Инсайта на Приус.

 

Mitsubishi Lancer X....или Evolution.... куда еще агрессивней?

 

будущее евроэлектропрома

и обещают розетку для зарядки в доме на халяву

 

есть отличный, а есть отстойный. а последние европейские модели у них очень достойные. наконец-то на короллу можно посмотреть без содрогания, а ведь уже почти 15 лет, как началось лупоглазое уродство.

--- Сообщения объединены, 4 авг 2013, дата первого сообщения: 4 авг 2013 ---

последний модельный ряд как раз очень достойный.

 

Что любопытно, на внутреннем японском рынке очень популярны вот такие машины-коробочки.







Аэродинамика тут, - как мне кажется, - не самый главный аргумент для производителя.
Красота, изящество или мужская агрессивность - тоже.
Что тогда?

 

место для парковки минимально, внутренний объём - максимален.
последняя фотка - концепт, такой машины нет.

 

Да, концепт, для пущей наглядности. Потому-что он является продолжением линейки, доказательством тенденции и, скорее всего, был бы очень востребован. ))

 

Мимимишность (кавайность)

 

На внутр рынке сейчас еще ретро-стиль популярен, типа вот:

 

Желтенькие номера видите на паре фоток выше? - На обычных машинах в Японии номера белые, а на этих - желтые. Это означает, что эти машины вписываются в рамки специального "компактного" класса - мало едят, мало места занимают. Для их регистрации не надо обязательно доказывать, что у вас есть парковочное место. Еще на них меньше налог: если за обычную машину - примерно 300-400 евро в год, то за компактную - около 80. Платные дороги (автобаны) для них дешевле тоже. Среди небогатого населения, особенно в сельской местности (где утилитарность важнее всего, а носиться с большой скоростью незачем), они очень популярны.

 

Да, эти достаточно агрессивные, они рассчитаны на спец аудиторию. Но большинство то нет. А БМВ, например, агрессию делает на всю аудиторию

Видимо, судя по реакции журналистов, Вы правы. Просто опять же, пипл хавает. Многие, уверен, вообще узнали о существовании электромобилей только после выпуска этой модели.
Прикол в том, что тот же Ниссан Leaf уже в 2011 году имел лучшие характеристики, чем это творение инженеров БМВ и тогда же заработал European Car of the Year и World Car of the Year.
Ну ок, в нем нет двухцилиндрового бензо-мотора

 

В завершение истории о размышлениями над покупкой Honda Civic Hybrid..

Поскольку финансово покупку Приуса 3 в нормальном состоянии я не тянул, решил не рисковать с гибридами вообще.

Купил Opel Corsa 1.2 2007г, 23 000, роботизированная КПП.
Покупку совершил у офф. дилера, получил год гарантии и год поддержки на дороге.. т.е. эвакуатор и т.п.

Заявленный расход корсы сопоставим с расходом цивика, но практика покажет реальный...
Учитывая мое нежелание влаживаться в обслуживание и ремонт, полагаю сделал оптимальный выбор.

Всем спасибо за обсуждение!

 

По-моему, 6-летний опель, да еще и 1.2, потребует "влаживаться" в ремонт в разы чаще, чем хонда.

 

Ну че вы в самом деле. Человек уже купил, а вы его покупку обс..раете. Все по-большому счету дело вкуса.
AlexV Приятной безпроблемной езды!

 

Судя по форумам, корсы довольно надежные... Эксплуатация покажет..

Ездил до этого, довольно долго на полноценном автомате, т.е. с гидравлическим устройством.. К такой коробке никогда не было притензий.

По поводу роботов, вкурсе о их слабых и сильных сторонах.. учитывая что машина немного набегала и по тестдрайву было ощутим, что машина не была загнана.. ожидаю что след 15 - 20к, которые я планирую ее экслуатировать, как-то переживу нюансы этой кпп..

Вот Вам искреенее спасибо!

 

Спасибо!
Полагаю что через полгода-год, сделаю небольшой фидбэк, когда все тараканы вылезут!