Длинные очереди в Схипхоле.

У меня, если честно, понятие "мужик" и постоянная работа в не очень квалифицированном секторе обслуживания (типа стюард, официант, уборщик и т.п.) после 30 лет не очень сочетаются. По молодости, от очень большой нужды (временно), при нетрадиционной секс-ориентации, при физических или умственных отклонениях - понятно, но это отдельные печальные истории, а чтоб нормальный взрослый мужик печеньки разносил... Для европейских мужчин это может и нормально, но для них много чего нормально, что с моими понятиями о нормальности не стыкуется.

 

"Телефончики выключаем".
А от "для вас" при раздаче еды/питья вообще тошнит.

В общем, у меня строго противоположный опыт с тусклыми минами аэрофлота.
Да, у сотрудников КЛМ средний возраст повыше, но мы же не интим-услуги покупаем?

 

и не обед. В аэропорту куча всего на любой вкус и цвет, и свеже выжатого, и только что приготовленного.

 

Я склонна считать, что возрастные стюардессы скорее политика компании. Контингент летает солидный, много командировочных, поэтому и тетеньки серьезные и опытные. Молодежь набирается опыта в лоукостах. Теорию старения сотрудников тоже не исключаю. Мне возрастные стюардессы КЛМ наоборот очень даже нравятся. Предпочитаю их голландскую расторопность медлительным аэрофлотовским девочкам с мордой кирпичом.

 

Самые "старые" стюардессы, коих я когда-либо встречала, работали в Делте. При чем речь именно о бабушках, седых, морщинестых. Мы даже удивились, им по идее на пенсию пора, а они все на интерконтинентальных полетах работают. Хорошо работают кстати, в них был именно что-то такое "бабушкинское". А к деткам то они вообще замечательно, жаль мои дети английский еще не понимают.

А мужчины стюарды между прочим стали нынче чаще появляться в салонах из-за безопастности. Они по совместимости и маршалы или помошники маршала. Хлюпкая 20и летняя стюардесса никак не утихомирит бухого пассажира, если того нужно будет связать. А стюард, даже если он меньшинство (хотя... уотдафак??), сможет.

 

Причем эти бабушки зарабатывают гораздо больше девиц и могут лучше выбирать куда и когда им лететь. Seniority list.

 

Тоже заметил бабушек в Дельте.
Это потому что они хотят работать или вынуждены работать после выхода на пенсию?

 

У меня подруга на Люфтганзе 25 лет летает, ей слегка за 50 и она не собирается ни на пенсию ни в наземные службы, но возможность такую имеет. Заработком довольна,работу свою обожает, но увы!- семьи нет, некогда...

 

это не работа виновата. Прокатывает только в качестве отговорки.

 

Ааиацию многие любят, это не просто работа. Ну и синеорити дает хорошую з/п.

--- Сообщения объединены, 25 янв 2018, дата первого сообщения: 25 янв 2018 ---

Все же есть тонкости. Быть стюардессой-дальнобойщицей и растить выводок занятие не для слабонервных (мужей )

 

Всё верно, куда как проще завести семью в каждом аэропорту.

 

я один из мужей стюардессы-дальнобойщицы. (Поэтому я знаю, что всё возможно при желании)

 

я ревнивый, я про них никогда не спрашиваю.

 

Какая пенсия? В Нидерландах пенсионный возраст один для всех. Если стюардессе 50 лет и она довольна своей работой, то почему бы не продолжать работать, а то что не возраст не нравится одному из пассажиров, это проблема самого пассажира.

 

пожалейте пассажиров. Хотя бы мужеского полу.

 

https://www.independent.co.uk/trave...sengers-departures-arrivals-a8327886.html?amp

 

https://www.nu.nl/binnenland/5243855/problemen-stroomstoring-schiphol-houden.html​

 

Дада, весело было.
Въезды закрыли со всех сторон.
Отвозил сегодня людей дважды в схипхол, но они так и не улетели.