Давайте обсудим велосипеды (а то все машины да машины)

бизнесплан не сработает, если рядом окажется велик ошибочно прикованный за переднее колесо. Надо два замка, клемму на заднее колесо и бугельный замок через раму и переднее колесо пристегнуть к фанарному столбу, его жадные воришки не перепилят.

 

Хороший дорогой замок не возьмет, я всяких видео насмотрелся (если в видео есть болгарка, можно сразу не смотреть, она может и танк перепилить на две части, смысл не в этом).

 

Никому, кстати, не нужен карбоновый велик Trek X700? Состояние почти новое, только что поменял цепь и кассету, за 500 отдам.

 

Всем доброго дня.
Подскажите, плиз, ищу супруге электровелосипед, и в объявлениях преимущественно попадаются велосипеды, которые только осуществляют помощь в педалировании, без возможности автономной езды без использования мускульной силы. Вследствие чего возник вопрос - нет ли какого-то ограничения в использовании данного транспортного средства (окромя скорости и мощности двигателя)?

 

Есть. Без мускульной силы - только с синими номерами (с регистрацией в RDW) и правами АМ

 

Кстати много обзоров электровелосипедов на голландском есть здесь:

Код:

https://www.youtube.com/watch?v=5aoiapcc7zU&list=PLQJw9-bp7YVTA1kvuKYityOdAYxoVepGu

Только цены у большинства моделей негуманные, хороший вел 2-4К Евро.

 

Всем привет.
Ещё один вопрос по электровелосипедам,
нарисовалось два варианта, у одного двигатель сзади, у второго встроен в раму в центре, у педалей. Не могу найти информацию в чём принципиальное отличие, и какой вариант предпочтительней. Может у кого есть опыт?

 

В общем, так получилось, купил три электровелосипеда почти даром, у одного мотор спереди, у второго сзади, у третьего посередине.
Если кому пригодится - мотор спереди самый наихудший вариант, переднее колесо менее нагружено, каждое толчок мотора чувствуется, на сколькой дороге немного пробуксовывает.
Средний мотор прям золотая середина, он именно помогает, а не подталкивает, возможно выше КПД механизма в целом, т.к. той же батареи хватает на большее расстояние.
Мотор сзади тоже немного чувствуется когда толкает, его плюс в том, что при достижении максимальной скорости для выбранного режима далее можно еле-еле крутить педали, велик сам уже будет держать скорость. С среднемоторной компоновкой так не работает.
В итоге переднемоторный продал и купил ещё один заднемоторный.

Имхо, может у других производителей работает по-другому, я тестировал продукцию Декатлон Elops 500E, Elops 920E, Riverside 900E.

 

Простите это опять я.
Хочу обезопасить себя от кражи электровелика,
выбрал несколько направлений:
1. GPS маяк. Тут выходит накладно, т.к. нужна сим-карта с ежемесячным обслуживанием (или есть тарифы как в России, чтобы абонентской платы не было?), второй вариант Airtag, только надо будет динамик из него распаять, чтобы он не пищал, когда велик угонят.
2. Маркировка. На пластике я сам нанёс серийный номер и имеил трафаретом и паяльником. Хочу сделать гравировку рамы, солевой раствор и 12В мне не сильно помогли, есть ли конторы которые гравируют велосипеды рядом с Амстелвейном? Нашёл адреса только в Амстердаме (https://www.amsterdam.nl/parkeren-v...averen/#h62311839-021a-4887-8520-9525f047d746), но они делают с 10 до 16 в рабочие дни, мне не доехать в это время так далеко.

 

у велосипеда и так номер на раме есть, зачем еще раз гравировать? если велосипед продается почти даром - имеет смысл (перед покупкой) проверить по полицейской базе украденных предметов, шанс попасться мал, но он есть.

 

А каков ваш план по экспроприации обнаруженного через GPS велика?

 

Есть несколько вариантов, и все они не технологические.
1. Не покупать великов настолько дорогих, что кража серьезно ударит по мироощущению. Или же не оставлять их в местах, где кража реальна. Т.е. использовать только для катания.
2. Страховать. Это дорого и нее очень оптимально, но если кража потенциально напрягает, а ездить надо везде, то страховка даст peace of mind.

 

У Декатлоновских великов номер наклеен просто снизу на бумажке.
По базе перед покупкой проверены, сейчас преследуется другая цель.

Сперва вызвать полицию, а там на месте разберёмся.

Спасибо за рекомендации, но я бы хотел именно найти именно свой велик, а если это поможет в розыске преступников полицией (в июле у одной дамы угнали велосипед с GPS маяком, в Бельги арестовали троих и нашли ещё много велосипедов из Голландии), было бы ещё лучше.

 

Думаете сразу с мигалкой приедут и вломятся в дом на основе вашего трекинга? И как разбираться будете если перед вами просто дверь захлопнут?

 

Самый надежный способ, как уже написали, - это страховка и неоставление велика в рискованных районах. Можно ещё купить дорогой beugelslot 15-18мм, его перепилить можно только болгаркой, т.е. риск намного меньше, воры ищут жертв полегче. Только это 2кг лишнего веса возить с собой.

 

Кстати, не можете примеры привести таких замков, которые только болгаркой?
Интересуюсь покупкой.

 

Пользовался ABUS Granit
Ещё есть замки марки Cryptonite с разными уровнями. Но они прилично дороже. Beugelslot самый оптимальный: кабель фигня вообще, выброшенные деньги (так же, как и складывающийся "суставчатый" замок, вскрываемый за 10 секунд гидравликой), надежная цепь слишком тяжелая и непрактичная для велосипеда.

 

Когда интересовался покупкой девайса где-то смотрел видео с тем, как за доли секунды любой велозамок раскусывался болторезом (точно не припомню, то ли пневмо, то ли гидравлика, но аппараты достаточно компактные).

 

Вот такое ещё есть, Angle Grinder Proof Bicycle U-Lock. Я как-то на ютюбе видео смотрел, парнишка там запарился его резать болгаркой (но вроде в итоге перепилил, правда это заняло долго).

--- Сообщения объединены, 6 сен 2021, дата первого сообщения: 6 сен 2021 ---

15-18мм дорогие замки из закаленной стали не берет. Тоже видео смотрел, болторез грохнулся.

 

С грохнувшимся видел. Погуглил то, что видел я, но не нашёл, там реально чувак раскусывал. Возможно машинка у него помощнее была. В любом случае, захотят угнать - угонят, замок - это лишь отсрочка кражи и 100% гарантии не даёт.
Фактически, шансы на "неугон" даёт соблюдение следующих правил:
1) Собственный вел попроще стоящих рядом;
2) При этом собственный вел защищён более сложным замком.
Нужен будет именно твой - найдут способ. Иногда бывает проще перекусить/перепелить то, к чему вел замком, собственно, крепится. Так у знакомого "отстегнули" вел, пристёгнутый к прутьям железной ограды.
В общем, дорогой-богатый вел всегда перед глазами во время покатух либо в станке дома, псевдоубитый вел попроще для поездок и оставления без присмотра. Есть знакомые, что имеют вел для подъезда от дома до общественного транспорта и отдельный вел для подъезда от транспорта до офиса. Обычные замки на колесе и сегментный на раму.
Ну либо велопарковки с охраной.