Караваны и кэмперы / варианты и возможности

Из под палки туда не загоните.
Я не покупать собираюсь, а "рукожопить" по возвращени в россию.
За базу буду брать Hyundai County.

Таких щас в россии много пришедших на замену газелям и как средний класс на замену пригородным.
На вторичке есть с приемлимым цеником и состоянием, с запчастями проблем нет.
Так что "отрукожопить" такой не проблемма и на порядок дешевле чем искать фирмовый.
10K бусик с пробегом до сотни, еще 5-10К вложить и ни с каким фирмовым не сравнится.
запаса прочности на полумиллионный пробег этой модели хватает.

 

Ага, особенно в Альпы зимой! Посмотрю, как вас в той постеле размораживать будут Ну и ни душа, ни туалета, если не ошибаюсь. На таком только на кэмпингах стоять, про места для кэмперов забыть можно..
Насчет большого кэмпера, Миша прав. Самый идеальный размер-6 метров. У нас 7 и один метр мешает иногда при парковке возле супермарта..

--- Сообщения объединены, 19 дек 2014, дата первого сообщения: 19 дек 2014 ---

Минимум два телека, встроенная система пылесоса и другие заморочки,на нас смотрят с жалостью, не понимают как мы в нашем размещаемся

 

Да, и мотор всегда с турбо брать, а то как выедете из ровной Голландии, так и будете между грузовиками пытаться ехать, а они вас будут обгонять. Посмотря на ту газелю на высоких ножках, что Миша выложил..Я шо говорила?Длинный базис и низкая посадка, а то будешь всю дорогу всех вспоминать (говорю из опыта нашего первого кэмпера)

 

ответил в этой теме - американские (GMC Savana) и японские (Toyota Alphard и Nissan Elgrand) минивэны отлично подходят для целей luxury camper

 

Вон твой luxury camper

http://www.autocenter.nl/3268395/gmc-savana-camper.html

Camper-это что-то совсем другое. Идея в том, что это дом на колесах. покупают не для того, чтобы на кэмпингах стоять. У нас совсем не люкс (ну нет у меня ни духовки, ни стиралки, ни посудомойки на борту). Зато есть много шкафов, холодильник, приличная кухня, душ, туалет, Тв, солнечные батареи на крыше, vaste bed Необходимый (ну кроме TV en vaste bed ) минимум

 

Bouwjaar 1999
на фиг-на фиг...

ну ок, согласен. Тогда мой вариант - это скорее для "удобно ехать на дальние расстояние и иногда поспать в пути", чем "поехать покататься по Европе на месяц-другой и в нем же жить"

 

У кэмпера, тот что дом на колесах, один момент - на нем надо постоянно находиться в движении, т.е практически каждый день-два перемещаться на новое место, иначе просто не имеет смысла его иметь. При этом когда перемещаешься, то не всегда можно добраться в центр города т.е. некоторые локации имеются ограничения по доступности больших авто. Плюс если забыл купить что-то в супере (а магазин при кэмпинге закрыт), то надо ехать потом всем домом за хлебом ((((
С караваном/прицепом в этом смысле проще. Как правило путешествующие выбирают базу/кемпинг для стоянки на 3-5 дней, разворачивают там караван (тент, холодильник большой, плита) и уже на машине совершают радиальные экскурсии в радиусе 100 км. За 2 недели отдыха таким образом исследуются 3-4 региона.

 

А велосипед на что?

До него не надо добираться, ты в нем стоишь, если хочешь. Это как-раз отличие от кэмпингов. Я уже как-то писала, что меня не перестает удивлять, какие места отведены для camper. Как говорится А1. Причем легковушкам дорогу к замкам и на набережные перекрывают, а рядышком табличка:camperplaats . Вот и стоишь в центре города, в парке под замком или прямо на берегу моря.

Только для отпуска иметь его и правда не стоит. Мы каждые несколько недель на выходные уезжаем. Германия под бокom, а она идеальная страна для camper.
В отпуске мы тоже каждый день перестали переезжать. прелесть в том, что собирать ничего не надо. Надоело, сели и поехали в другое место.

 

ну вот поэтому я на покупку кэмпера так и не созрел пока но вот 1200-1500 км проехать за сутки на Альфарде или Саване (особенно пассажиром нааамного приятнее, чем на какой-нибудь х5 или даже а8. При том, что они ещё и сильно дешевле или, как максимум, сравнимы по стоимости. Вот такие бы взял, если б не голландские налоги.

А японские или американские минивэны не проходят как кэмперы под новые льготные налоги для кэмперов?

 

Угу, наш знакомый там на американцах разъезжает. для RDW проходят как camper, а потом все ненужное ему снимает.

Муж на меня наехал, что не все camper хотят. Можно и 140 км в час до кэмпинга доехать (его пойнт по теме camperbus) ну и под баром припарковаться и там же заночевать

 

о, круто. 25% от налога за обычные машины! Буду искать Альфард с кухней и кроватью А что говорит знакомый, насколько строго RDW подходит к определению кэмпера (а то купишь в японии с расчетом на кэмпер, а впаяют как обычную бензиновую легковушку-танк).

 

Я боюсь, идея разобьется об каникулы в одно время.

--- Сообщения объединены, 19 дек 2014, дата первого сообщения: 19 дек 2014 ---

О, кстати! Расскажите, пожалуйста, интересные сценарии путешествия с кемпингом!

 

завтра на вечеринке его увижу и спрошу. Если музыку перекричу и кто-то будет в состоянии нормальна говорить, когда я приеду с другой вечеринки

Могу рассказать про Францию и Германию. Что интересует?И что подразумеваете под " интересные сценарии путешествия:?

 

Как-то видела camper везущий на прицепчике Smart. Тоже выход из положения. Идея понравилась.

 

Мой коллега ездил с детьми на кемпере, а жена сзади на обычной машине... Три года они вот так отдыхали, потом продали и купили караван. Пока довольны, говорят так им удобней, чем кемпер или кемпер+авто.

 

вот ещё плюс кэмпера - водила за рулем, а компания гуляет всю дорогу

 

В кэмперах пассажиры должны быть пристегнуты как и в обычном авто. Так что даже поспать на диванчике не получиться, только сидя.

--- Сообщения объединены, 19 дек 2014, дата первого сообщения: 19 дек 2014 ---

Удобства юзабельные, тока вот убираться потом как то не очень, даже при наличии супер химикатов растворяющих все... В общем, все мои знакомые с кэмперами и караванами предпочитают по возможности outside удобства.