Honda Civic 13 HYBRID CVT: Отзывы, опыт

Ерунда какая-то. ровно также можно высказаться по поводу любого аппарата, даже не обязательно автомобиля. Какие критерии, что Вы тестировали? Что Вас не впечатлило?

 

повторяю -ничего, сидеть не удобно, отделка фуфлыжненькая, не едет, на поворотах мотается, камер нет, навигация убогая, да еще сотни кг батарей постоянно возить, внешний вид вообще-ахтунг, и ионизатора воздуха нет

 

Для вас ерунда, а для меня всего лишь особенности и недостатки технологии Hybrid-drive о которых мало кто знает.
Можно долго спорить о том кто знает автомобиль лучше: водитель, авто-слесарь или конструктор.

 

попробуйте после insight поездить на golf 1.4 tsi, небо и земля

 

Всем доброго времени суток, сорри за оффтоп, писал бы в ЛС, но правила не дают.
Старый друг, Andrey A Kireev, напиши мне! Если получится, то через ЛС, как тебе написать?

 

А вот кто катался на разных гибридах? Мне пока довелось километров 300 на Примусе-2 проехать. Тележка мне эта не подходит однозначно - укачивает, в результате чего я в ней утомляюсь: проехал 350 с перерывом, а ощущение было как после 600-700 за один присест. Т.е. сидишь себе, давишь на педальки, а машинка реагирует как-то неровно, ускоряется-подтормаживает разными колёсами, включая-выключая рекуперацию и электротягу: возникает рассинхрон вестибюлярного аппарата с мозгом. Владельцы Примуса-3 говорят, что там такой проблемы уже нет, про Хонду ни чего не слышал.

 

okser, в Примусе-3 такого не замечал

 

Это индивидуально.

Я же сказал, что оптимизировали цену, расход и _безопасность_. Вопрос выбора: я, например, с удовольствием жертвую отделкой ради цены, и уж тем более ради безопасности!

А в обзорах говорят, что Инсайт динамичен и отлично держит дорогу, входя в повороты (ссылок кинуть?). Врут?

Вообще не знаю о чем Вы. А еще унитаза с подогревом под сидением нет. Печалька.

Тысячи, что уж там.

Смеялся. Некоторым и БМВ на внешность нравятся. По мне, так у гибридов, особенно у Инсайта, лучший вид из всех авто: сразу видно, что это хай-тек автомобиль из будущего. Все остальное выглядит как бабушкин драндулет.

Фольксвагены меня никогда не впечатляли по ощущениям. К тому же это средние немцы, то есть, будут ломаться, по сравнению с японцами. И еще, он стоит от 25,5 тыс, а Инсайт от 20,5.
Так последний экономичней, надежней, красивей еще и дешевле. О чем может тут идти речь?

 

может видео разбивания bmw вам принесет удовлетворение?

 

Аналогично в отношении Lexus CT200H

 

Это из серии "вам шашечки или ехать". Всё, что вы тут упомянули - шашечки. А VW это машина чтобы ехать.

 

кстати у него движок и трансмиссия от приуса один в один

 

Шашечки - это важно. У VW (Golf, Polo) пластик в салоне вонюч от этого некоторых, включая меня, подташнивает, и акустика салона отвратительная для моих ушей - ни музычку ни аудиокнижки в дороге не послушаешь.

 

я так понял, что про active cruise control, многоцветный head-up display и night vision лучше не упоминать, а то вы совсем расстроитесь

 

У меня head-up display был на машине 1991 года выпуска (хоть и не многоцветный). А теперь бмв и иже с ними пытаются это выдать за что-то супер-новое...

 

посмотрел видео краш-тестов. инетересно, наглядно. доходчиво. но думаю, что разница в годе выпуска авто играет непоследнюю роль. надо бы краш-тест инсайта за 2010 посмотреть.

 

вот, нашел - . очень позитивно
но это - позитив рассеивает.
хотя, честно признаться, после просмотра любых краш-тестов в машину садиться не хочется...
лучше как-то так -